Plus de 35 compagnies aériennes relient les États-Unis et l’Europe par des vols passagers, offrant ainsi un réseau solide pour les voyages transatlantiques. Si les principaux acteurs dominent le marché, des ajouts intéressants de compagnies aériennes comme Air Tahiti Nui, Emirates et Singapore Airlines reflètent sa diversité. Hainan Airlines a également lancé une ligne unique autour du monde, bien que son trajet États-Unis-Europe ne soit toujours pas réservable pour les passagers.
Le boom des voyages transatlantiques : de février à juillet 2025
Entre février et juillet 2025, plus de 92 900 vols de passagers sont prévus entre les États-Unis et l’Europe, ce qui représente une augmentation de 3,1 % par rapport à 2024 et de 11,1 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie en 2019. La reprise sur ce marché a dépassé celle des autres régions, reflétant une forte demande et une meilleure connectivité.
United Airlines reste le premier opérateur aérien entre les États-Unis et l’Europe, avec une augmentation de 5,3 % de ses vols . Delta Airlines a connu une croissance modeste de 2,0 % , tandis qu’American Airlines a connu une baisse de 1,8 % .
Les compagnies aériennes qui ont enregistré la plus forte croissance des vols transatlantiques au cours de cette période, mesurée en pourcentage d’augmentation, comprennent à la fois des petits et des grands transporteurs, comme indiqué ci-dessous :
Principales compagnies aériennes en termes de croissance des vols entre les États-Unis et l’Europe (février-juillet 2025 vs. 2024)
| Compagnie aérienne | % Augmentation du vol | Principaux développements |
|---|---|---|
| Finnair | +43,2% | Croissance tirée par l’augmentation des fréquences sur les lignes existantes, notamment d’Helsinki à Chicago et Dallas |
| Néos | +20,9% | Lancement de la ligne Bari-New York JFK le 3 juin |
| Découvrir | +16,0% | Munich-Orlando démarre le 3 mars, Francfort-Minneapolis le 30 avril (en remplacement de Lufthansa) |
| LOT Polonais | +14,3% | Augmentation de la fréquence sur des lignes comme Varsovie-New York JFK et Varsovie-Los Angeles |
| Compagnie aérienne turque | +13,8% | Augmentation des fréquences sur plusieurs itinéraires |
| Aer Lingus | +12,0% | Nouvelles lignes : Dublin-Nashville (12 avril) et Dublin-Indianapolis (3 mai). Dublin-Las Vegas saisonnier |
| KLM | +9,7% | Amsterdam-San Diego débutera le 8 mai et Amsterdam-Portland débutera en octobre 2024 |
| autrichien | +9,5% | La ligne Vienne-Boston a démarré en juillet 2024 et a connu une croissance significative |
| Icelandair | +9,4% | Nouvel itinéraire : Keflavik-Nashville à partir du 10 avril |
| SAS | +7,7% | Reprise des vols Oslo-New York JFK (30 mars) et Copenhague-Seattle (21 mai) |
United, Delta et American Airlines : des trajectoires différentes
- United Airlines : En tant que plus grand opérateur sur les liaisons États-Unis-Europe, la croissance de 5,3 % d’United a ajouté plus de vols réels que toute autre compagnie aérienne.
- Delta Air Lines : Bien que la croissance soit plus modeste à 2,0 % , la compagnie aérienne continue de maintenir ses itinéraires clés et d’ajuster sa capacité si nécessaire.
- American Airlines : Il est intéressant de noter qu’American Airlines a réduit ses vols de 1,8 % , ce qui indique des changements potentiels de stratégie ou une réaffectation des ressources.
La croissance impressionnante de Finnair
Finnair se distingue par une augmentation de 43,2 % des vols entre les États-Unis et l’Europe, ce qui en fait la compagnie aérienne qui connaît la croissance la plus rapide en pourcentage. Malgré cette croissance impressionnante, Finnair n’est que le 23e transporteur sur ce marché. Son expansion se concentre sur l’augmentation de la fréquence des vols sur ses lignes existantes :
- Helsinki à Chicago O’Hare : vols quotidiens en Airbus A330-300 (au lieu de cinq par semaine)
- Helsinki à Dallas/Fort Worth : 11 vols hebdomadaires en Airbus A350-900 (au lieu de six par semaine)
- Helsinki à Los Angeles : cinq vols hebdomadaires en Airbus A350-900 (au lieu de deux par semaine)
- Helsinki à New York JFK : vols quotidiens en Airbus A330-300 (inchangé)
- Helsinki-Seattle : cinq vols hebdomadaires en Airbus A330-300 (au lieu de trois par semaine)
D’ici la mi-juillet, Finnair prévoit 35 décollages hebdomadaires d’Helsinki vers les États-Unis, soit une augmentation significative par rapport aux 23 vols hebdomadaires prévus en 2024. Cette croissance stratégique s’aligne sur la participation du transporteur à la coentreprise transatlantique oneworld , permettant une meilleure coordination du réseau avec des partenaires comme American Airlines et British Airways.
Acteurs émergents et nouvelles voies
Plusieurs petites compagnies aériennes contribuent à la croissance globale en lançant de nouvelles lignes :
- Neos : Le transporteur italien lancera Bari-New York JFK le 3 juin, capitalisant sur la demande croissante du sud de l’Italie.
- Discover : En tant que filiale de Lufthansa, Discover lance Munich-Orlando le 3 mars et Francfort-Minneapolis le 30 avril, remplaçant ainsi certaines lignes exploitées par Lufthansa.
- Icelandair : À partir de Keflavik-Nashville le 10 avril, Icelandair continue d’étendre sa portée au-delà des hubs traditionnels en Amérique du Nord.
- Aer Lingus : Le transporteur irlandais se développe de manière agressive avec de nouvelles lignes aux États-Unis, notamment Dublin-Nashville et Dublin-Indianapolis , tout en reprenant sa ligne saisonnière Dublin-Las Vegas .
Un marché en plein essor avec une croissance stratégique
Le marché aérien entre les États-Unis et l’Europe est en plein essor, avec des fréquences de vols record et une combinaison diversifiée d’opérateurs qui stimulent la croissance. Les grandes compagnies aériennes comme United et Finnair se développent stratégiquement en augmentant les fréquences, tandis que les transporteurs plus petits comme Neos et Icelandair exploitent des itinéraires mal desservis. La demande de voyages transatlantiques continuant d’augmenter, le secteur est bien placé pour poursuivre son expansion. Cependant, les compagnies aériennes doivent équilibrer croissance et efficacité opérationnelle pour maintenir la rentabilité et assurer le succès à long terme.