United Airlines a franchi une étape importante en accueillant son 1 000e avion de ligne, un Boeing 737 MAX 9. Cette livraison fait de United la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de flotte de lignes principales, surpassant les autres transporteurs. Voici une analyse détaillée de ce que cela signifie pour les opérations de United et de la manière dont cela façonne ses itinéraires de vol à l’échelle mondiale.
Livraison du 1000e avion : un Boeing 737 MAX 9
L’appareil historique, immatriculé N77584, a été livré de Seattle Boeing Field à Seattle Tacoma, marquant un ajout important à la flotte principale de United. La livraison a eu lieu peu de temps après qu’un autre MAX 9 (N77587) ait volé de Seattle à Portland.
Croissance des opérations MAX de United Airlines
Aperçu de la flotte MAX actuelle
Au 29 janvier 2025, United Airlines dispose d’une flotte robuste de 527 avions MAX :
- 111 Boeing 737 MAX 8 (166 sièges chacun)
- 87 Boeing 737 MAX 9 (179 sièges chacun)
Bien qu’United exploite la plus grande flotte de MAX 9 au monde, elle se classe au deuxième rang pour les MAX 8 après Southwest Airlines.
Opérations prévues pour février 2025
En février, United exploitera 17 500 vols avec des appareils MAX, soit plus de 25 % de ses services principaux à fuselage étroit . Le MAX 8 est désormais le troisième avion monocouloir le plus utilisé par United, après le 737-800 et le 737-900ER.
L’expansion de la flotte augmente la fréquence des vols
United a augmenté ses mouvements quotidiens de 530 en février 2024 à 625 en février 2025, soit une hausse de près de 20 %. Le jour le plus chargé du mois est le 27 février, avec 669 mouvements MAX prévus.
Aéroport de Newark : le centre des opérations MAX
Pourquoi Newark est un lieu clé
L’aéroport international Newark Liberty est l’aéroport le plus fréquenté par United pour les vols MAX, avec une moyenne de 102 départs quotidiens . Il se classe au troisième rang mondial pour les vols du 737 MAX 9 et au sixième rang pour ceux du MAX 8 .
Autres grands aéroports pour les vols MAX de United
| Aéroport | Départs MAX quotidiens (moyenne) | % de vols à fuselage étroit sur les lignes principales | Meilleur itinéraire MAX |
|---|---|---|---|
| Newark | 102 | 47% | Miami |
| Intercontinental de Houston | 56 | 23% | Newark |
| Denver | 52 | 19% | Phénix |
| San Francisco | 45 | 32% | Los Angeles |
| Chicago O’Hare | 39 | 17% | Newark |
| Los Angeles | 24 | 36% | Intercontinental de Houston |
| Washington Dulles | 24 | 27% | Saint-Jean |
| Orlando | 15 | 35% | Newark |
| Miami | 13 | 56% | Newark |
| Cancún | 12 | 69% | Intercontinental de Houston |
Routes MAX : couverture nationale et internationale
En février, United exploitera des appareils MAX sur 310 lignes , dont 240 lignes nationales et 70 lignes internationales. Certaines lignes clés connaîtront jusqu’à huit départs quotidiens. Voici les cinq lignes les plus fréquentées :
- Newark à Miami : 179 départs (4 à 8 par jour)
- Newark à Orlando : 174 départs (4 à 7 par jour)
- Newark à West Palm Beach : 168 départs (3 à 8 par jour)
- Newark à Chicago O’Hare : 165 départs (2 à 8 par jour)
- Newark à Tampa : 138 départs (3 à 6 par jour)
Projets pour l’été : expansion transatlantique
Les avions MAX d’United n’opéreront pas à travers l’Atlantique avant l’été 2025, date à laquelle ils commenceront à voler de Newark vers de nouvelles destinations comme Funchal (Madère) et Ponta Delgada (Açores) .
L’expansion de la flotte d’United Airlines avec le Boeing 737 MAX transforme ses opérations, en particulier dans des hubs clés comme Newark. Les appareils MAX deviennent essentiels pour les voyages nationaux et internationaux, permettant à United d’augmenter sa capacité et d’améliorer son efficacité. En tant que plus grande compagnie aérienne au monde, United est prête à poursuivre sa domination, ses opérations MAX étant un élément clé de sa stratégie de croissance.