L’aéroport international de Denver (DEN) est devenu l’un des aéroports les plus fréquentés et les mieux desservis au monde. Classé troisième aéroport le plus fréquenté des États-Unis , après Atlanta (ATL) et Dallas/Fort Worth (DFW) , Denver est une plaque tournante clé pour United Airlines , Southwest Airlines et Frontier Airlines .
Bien que la situation centrale de Denver en fasse un lieu idéal pour les vols intérieurs, l’aéroport a également connu une croissance significative des vols internationaux et long-courriers . Plusieurs compagnies aériennes mondiales, dont Air France, Turkish Airlines et Aer Lingus , ont étendu leurs services, reliant Denver à des destinations clés en Europe, en Asie et au-delà.
Selon Cirium , un fournisseur d’analyses aéronautiques, Denver compte désormais 11 itinéraires de plus de 3 000 miles , exploités par des transporteurs américains et étrangers. Voici un aperçu de ces vols les plus longs au départ de Denver , classés par distance.
Les 11 itinéraires les plus longs de l’aéroport international de Denver
| Rang | Itinéraire | Distance (milles) | Compagnies aériennes | Avions utilisés |
|---|---|---|---|---|
| 11 | Denver – Commanditaire (OGG) | 3 303 | Compagnie aérienne United Airlines | Boeing 777-200ER |
| 10 | Denver-Kona (KOA) | 3 329 | Compagnie aérienne United Airlines | Boeing 777-200 |
| 9 | Denver – Honolulu (HNL) | 3 365 | Compagnie aérienne United Airlines | Boeing 777-200ER |
| 8 | Denver – Lihue (LIH) | 3 414 | Compagnie aérienne United Airlines | Boeing 757-200 |
| 7 | Denver – Reykjavík (KEF) | 3 568 | Compagnie aérienne islandaise | Boeing 737 MAX 8 |
| 6 | Denver – Londres Heathrow (LHR) | 4 671 | United Airlines, British Airways | Boeing 787-9, Airbus A350-1000 |
| 5 | Denver – Paris (CDG) | 4 880 | Air France | Airbus A350-900 |
| 4 | Denver – Francfort (FRA) | 5 039 | United Airlines, Lufthansa | Boeing 787-9, Airbus A350-900 |
| 3 | Denver – Munich (MUC) | 5 225 | United Airlines, Lufthansa | Boeing 787-9, Airbus A350-900, Airbus A380 (saisonnier) |
| 2 | Denver – Tokyo-Narita (NRT) | 5 788 | Compagnie aérienne United Airlines | Boeing 787-9 |
| 1 | Denver – Istanbul (IST) | 6 130 | Compagnie aérienne turque | Boeing 787-9, Airbus A350-900 |
Aperçu des vols les plus longs de Denver
1. Denver – Istanbul (IST) | 6 130 milles
- Compagnie aérienne : Turkish Airlines
- Avions : Boeing 787-9, Airbus A350-900
- Fréquence des vols : 16 vols par mois, augmentant à un service quotidien à l’été 2025
- Sièges disponibles : 5 264 dans chaque sens
Il s’agit du vol le plus long de Denver , lancé en 2023. Exploité par Turkish Airlines , il relie les voyageurs du Colorado à l’Europe, au Moyen-Orient et à l’Asie via le vaste réseau d’Istanbul. La ligne passera à un service quotidien à l’été 2025 , ce qui en fera une ligne long-courrier de plus en plus importante.
2. Denver – Tokyo Narita (NRT) | 9 340 km
- Compagnie aérienne : United Airlines
- Avion : Boeing 787-9
- Sièges disponibles : 7 967 dans chaque sens
United Airlines opère des vols quotidiens entre Denver et Tokyo, offrant des connexions transparentes vers l’Asie grâce à son partenariat avec All Nippon Airways (ANA) .
3. Denver – Munich (MUC) | 5 225 milles
- Compagnies aériennes : Lufthansa, United Airlines
- Avions : Airbus A350-900, Airbus A380 (saisonnier), Boeing 787-9
- Sièges disponibles : 6 746 dans chaque sens
Lufthansa est le principal transporteur sur cette ligne, avec 22 vols par mois . Au cours de l’été, Lufthansa modernisera l’un de ses vols quotidiens en Airbus A380 , ce qui en fera le plus gros avion opérant au départ de Denver .
4. Denver – Francfort (FRA) | 5 039 milles
- Compagnies aériennes : United Airlines, Lufthansa
- Avions : Boeing 787-9, Airbus A350-900
- Sièges disponibles : United (7 967), Lufthansa (1 967)
Francfort est l’une des routes transatlantiques les plus fréquentées de Denver , servant de plaque tournante clé pour les connexions à travers l’Europe et au-delà .
5. Denver – Paris (CDG) | 4 880 miles
- Compagnie aérienne : Air France
- Avion : Airbus A350-900
- Sièges disponibles : 4 212 dans chaque sens
Air France est le seul opérateur sur cette ligne, proposant 13 vols par mois . Contrairement à d’autres lignes européennes, United Airlines n’opère pas de vols directs vers Paris depuis Denver .
6. Denver – Londres Heathrow (LHR) | 4 671 milles
- Compagnies aériennes : United Airlines, British Airways
- Avions : Boeing 787-9 (United), Airbus A350-1000 (British Airways)
- Sièges disponibles : British Airways (8 937), United (7 967)
United Airlines et British Airways sont toutes deux en concurrence sur cette route, British Airways étant celle qui propose le plus de sièges .
7. Denver – Reykjavik (KEF) | 3 568 milles
- Compagnie aérienne : Icelandair
- Avion : Boeing 737 MAX 8
- Fréquence des vols : 18 vols par mois
Icelandair propose un service saisonnier entre Denver et Reykjavik, avec des correspondances vers l’Europe via son hub . La compagnie aérienne a récemment conclu un partenariat avec Southwest Airlines , ce qui pourrait stimuler la demande pour cette ligne.
United utilise des Boeing 777-200ER pour la plupart de ses vols , à l’exception de Lihue, desservie par des Boeing 757-200 plus petits . La ligne Denver-Honolulu offre la plus grande capacité en sièges , avec 14 000 sièges par mois .
L’aéroport international de Denver est devenu une plaque tournante majeure des vols long-courriers , offrant des vols directs vers des destinations clés en Europe, en Asie et à Hawaï .
- United Airlines domine les voyages long-courriers au départ de Denver , exploitant 7 des 11 itinéraires les plus longs .
- L’expansion européenne se poursuit , avec British Airways, Lufthansa et Air France augmentant leurs services .
- La ligne Denver-Istanbul de Turkish Airlines est désormais le vol le plus long de l’aéroport , et son prochain service quotidien renforcera encore davantage la connectivité .
- Les liaisons hawaïennes restent fortes , United Airlines desservant exclusivement le marché .
À mesure que de plus en plus de compagnies aériennes se développent à Denver , le réseau long-courrier de l’aéroport devrait se développer, ce qui en fera l’un des pôles d’aviation les plus importants des États-Unis .