United Airlines (UA) est officiellement devenue la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de flotte , franchissant le cap des 1 000 appareils de ligne . Cette réussite consolide sa domination parmi les transporteurs américains, surpassant American Airlines (AA) et Delta Air Lines (DL) . Avec une forte présence internationale et une flotte en pleine croissance, United continue de dominer en termes de sièges-kilomètres disponibles (ASM) et de connectivité long-courrier.
United Airlines : désormais la plus grande compagnie aérienne en termes de taille de flotte
United Airlines a franchi un cap historique en devenant la première compagnie aérienne au monde à exploiter 1 000 appareils de ligne . Cette étape a été franchie avec l’ajout d’un Boeing 737 MAX 9 à sa flotte en pleine croissance.
À titre de comparaison :
- United Airlines (UA) : 1 000 avions
- Delta Air Lines (DL) : 985 avions
- American Airlines (AA) : 978 avions
United est leader en nombre de sièges-miles disponibles (ASM)
United Airlines occupe également la première place en termes de sièges-miles disponibles (ASM) , un indicateur clé du secteur aérien qui mesure la capacité totale de passagers disponible.
- United Airlines : 311,2 milliards de sièges-milles (augmentation de 6,8 % par rapport à 2023)
- American Airlines : 292,9 milliards de sièges-milles
- Delta Air Lines : 288,4 milliards de sièges-milles
La domination de United sur le marché asiatique est en grande partie due à ses nombreuses lignes long-courriers et ultra-long-courriers . La longueur moyenne des segments de vol de la compagnie aérienne est de 1 490 miles , soit nettement plus longue que les 1 154 miles d’American Airlines .
De plus, United dessert le plus grand nombre de destinations internationales de tous les transporteurs américains, reliant les passagers à tous les continents, à l’exception de l’Antarctique .
Résultats financiers d’United Airlines
Malgré la plus grande flotte et le plus haut ASM, United n’est pas la compagnie aérienne la plus rentable parmi ses concurrents.
- Delta Air Lines : 6 milliards de dollars de bénéfice d’exploitation (le plus élevé en 2024)
- United Airlines : 5,1 milliards de dollars de bénéfice d’exploitation
- American Airlines : 2,6 milliards de dollars de bénéfice d’exploitation
Cependant, en termes de revenus d’exploitation , United a légèrement dépassé Delta en 2024 :
- United Airlines : 57,1 milliards de dollars
- Delta Air Lines : 57 milliards de dollars
Ces chiffres reflètent un secteur concurrentiel, où United domine en termes de taille de flotte et de capacité, tandis que Delta reste la compagnie aérienne la plus rentable en raison de son efficacité opérationnelle.
La stratégie de croissance d’United : un avantage à l’ère de la pandémie
La planification stratégique d’United Airlines pendant la pandémie de COVID-19 a joué un rôle crucial dans sa domination actuelle. Contrairement à American Airlines, qui a retiré du service des appareils plus anciens tels que le Boeing 757 et l’Airbus A330 , United a conservé la majeure partie de sa flotte et s’est positionnée pour une reprise rapide.
La compagnie aérienne a également passé l’une des plus grosses commandes d’avions de l’histoire de l’aviation , en obtenant :
- Airbus A321neo et A321XLR
- Variantes du Boeing 737 MAX
- Plusieurs Boeing 787 Dreamliners
Cette expansion garantit que United continuera à développer et à moderniser sa flotte dans les années à venir.
United Airlines conservera-t-elle son avance ?
La concurrence entre United, Delta et American reste féroce, et chaque compagnie aérienne a des plans d’expansion agressifs.
Extension future de la flotte United (2025 et au-delà)
United prévoit la livraison de plusieurs nouveaux modèles d’avions en 2025 , notamment :
- Airbus A321neo et A321XLR
- Variantes du Boeing 737 MAX
- Plusieurs Boeing 787 Dreamliners
Projets d’expansion des concurrents
- Delta Air Lines : axée sur les avions gros-porteurs comme l’ Airbus A330-900neo et l’A350-900
- American Airlines : En attente de livraisons d’ Airbus A321XLR et de Boeing 787-9
Toutefois, les retards de fabrication de Boeing et d’Airbus pourraient avoir un impact sur l’expansion de la flotte des compagnies aériennes, ce qui rend incertain le maintien de l’avance d’United.
L’avantage concurrentiel de United
United Airlines reste bien positionnée pour maintenir son leadership grâce à :
- Un solide pipeline de commandes d’avions
- Une forte concentration sur les lignes internationales long-courriers
- Un réseau de grande capacité avec une portée mondiale étendue
Avec sa plus grande flotte, sa capacité de sièges croissante et l’expansion de ses connexions mondiales , United Airlines est en bonne voie pour continuer à façonner l’avenir du transport aérien.