Le 24 janvier 2025 , un vol d’American Airlines (AA) en provenance de l’aéroport international de Miami (MIA) et à destination de l’aéroport international George Town Owen Roberts (GCM) a été contraint de revenir à Miami après que l’équipage a détecté une odeur de brûlé provenant du système électrique à l’intérieur de la cabine. L’incident a conduit à un demi-tour d’urgence, garantissant la sécurité des passagers.
Demi-tour d’un vol American Airlines : que s’est-il passé ?
Selon les données de FlightRadar24 , le vol AA1300 d’American Airlines a décollé de Miami à 16h00 UTC . Cependant, peu de temps après le départ, l’équipage de conduite :
- J’ai détecté une odeur de brûlé électrique à l’intérieur de la cabine.
- J’ai arrêté de monter à 22 000 pieds au lieu d’atteindre l’altitude de croisière.
- J’ai décidé de retourner à Miami au lieu de continuer vers George Town.
Atterrissage d’urgence à Miami
Avec une décision rapide pour éviter de brûler l’excès de carburant , le vol a effectué un atterrissage lourd à l’aéroport international de Miami à 16h43 UTC , seulement 45 minutes après le départ .
La Federal Aviation Administration (FAA) a confirmé l’incident sur sa page consacrée aux accidents et incidents d’aviation , en déclarant :
« Le vol 1300 d’American Airlines est revenu en toute sécurité à l’aéroport international de Miami vers 11h45, heure locale, le vendredi 24 janvier, après que l’équipage a signalé une odeur électrique dans la cabine. »
L’avion impliqué, un Boeing 737-823 (immatriculé N907NN ), a 12,3 ans et est propulsé par deux moteurs CFM 56-7B .
Enquête de la FAA et impact sur les passagers
Suite à l’incident, la FAA a lancé une enquête pour déterminer la cause exacte de l’odeur de brûlé électrique .
Afin de limiter les perturbations, American Airlines a affrété un autre avion pour effectuer le vol vers George Town. Cependant, les passagers sont arrivés à destination avec 3 heures et 23 minutes de retard sur l’horaire initialement prévu.
Incidents aériens similaires en 2025
L’incident du vol AA1300 d’American Airlines est l’un des nombreux cas récents où l’avion a été confronté à des problèmes liés à la fumée ou aux émanations dans la cabine :
1. Vol 5720 de Piedmont Airlines (23 janvier 2025)
- Avion : Embraer 145
- Incident : Peu de temps après le départ de l’aéroport international Charlotte Douglas (CLT), l’équipage a détecté une fumée potentielle et a ramené les passagers au terminal en toute sécurité.
- Statut FAA : Enquête en cours.
2. Vol 1487 de Delta Air Lines (22 janvier 2025)
- Avion : Airbus A321
- Incident : Alors qu’il roulait à l’aéroport de LaGuardia (LGA), l’équipage a détecté de la fumée dans la zone de fret , ce qui a déclenché une inspection de sécurité.
- Statut FAA : Enquête en cours.
3. Vol CX811 de Cathay Pacific (20 janvier 2025)
- Incident : Atterrissage d’urgence à l’aéroport international Logan de Boston (BOS) après avoir détecté de la fumée dans la cabine seulement 30 minutes après le début du vol.
- Statut FAA : Le code transpondeur d’urgence 7700 a été transmis pour une assistance ATC immédiate.
4. Vol 21 d’Hawaiian Airlines (30 décembre 2024)
- Itinéraire : Seattle-Tacoma (SEA) → Honolulu (HNL)
- Incident : Le vol est retourné à Seattle en raison de fumées dans le poste de pilotage , déclenchant les protocoles de sécurité d’urgence.
Le déroutement d’urgence du vol AA1300 d’American Airlines souligne l’importance de protocoles de sécurité stricts dans l’aviation . La réaction rapide de l’équipage a permis d’éviter une situation potentiellement grave, garantissant ainsi la sécurité des passagers.
Suite à de nombreux incidents similaires survenus ces dernières semaines, les compagnies aériennes et les autorités aéronautiques, dont la FAA , continuent de renforcer les mesures de sécurité pour prévenir les risques liés à la fumée ou aux émanations en vol. La sécurité des passagers reste la priorité absolue des compagnies aériennes du monde entier, garantissant des réponses d’urgence rapides et des enquêtes approfondies après l’incident .