Le 19 janvier 2025 , un vol Qantas Airways (QF) de Sydney (SYD) à Manille (MNL) a été contraint de se dérouter vers Cairns (CNS) après un important incident de fumées dans la cabine . L’incident, qui s’est produit en plein vol, a provoqué des symptômes de santé indésirables chez les passagers et l’équipage , ce qui a incité l’équipage à mettre en place des protocoles d’urgence.
Atterrissage d’urgence d’un vol Qantas
Selon Aviation Herald , le vol QF19 de Qantas a décollé de l’aéroport international de Sydney à 12h19, heure locale . Alors qu’il volait au niveau de vol 380 (38 000 pieds) , à environ 320 milles nautiques à l’ouest-nord-ouest de Cairns , les passagers et l’équipage ont remarqué une forte odeur désagréable provenant de la partie arrière de la cabine .
Chronologie clé de l’incident :
- 12h19 : Le vol QF19 quitte Sydney.
- En plein vol : un événement de fumée dans la cabine est détecté.
- Décision de déroutement : L’équipage de conduite se déroute vers Cairns par mesure de précaution.
- 15h32 : L’avion atterrit en toute sécurité sur la piste 33 de l’aéroport international de Cairns.
Les passagers et les membres de l’équipage ont déclaré avoir ressenti des maux de tête et un inconfort en raison de l’odeur intense. L’appareil concerné, un Airbus A330-200 (VH-EBK) , a été immobilisé pendant 21 heures avant de reprendre son vol vers Manille. Le vol a finalement atteint sa destination avec 23 heures de retard , ce qui a perturbé les projets de voyage de nombreux passagers.
Résultats de l’enquête
Le 21 janvier 2025 , une enquête sur l’incident a révélé que l’incident avait été causé par une couverture contaminée à bord. La couverture était imbibée d’un liquide non identifié , mais les responsables de Qantas n’ont pas été en mesure de déterminer la substance exacte responsable de l’odeur.
L’ Airbus A330-200 , âgé de 16,6 ans et équipé de deux moteurs GE CF6-80E1A4/B , a subi des inspections approfondies avant d’être autorisé à voler.
Incidents similaires de fumée et de vapeurs dans les cabines en 2025
Le vol QF19 de Qantas n’est pas le seul vol récent à avoir été victime de problèmes liés à la fumée ou aux émanations de la cabine . Plusieurs autres incidents ont été signalés dans le monde entier :
1. Vol 1300 d’American Airlines (24 janvier 2025)
- Avion : Boeing 737-800
- Trajet : Miami (MIA) → George Town (GCM)
- Incident : L’avion est retourné à Miami après avoir détecté une odeur de brûlé électrique dans la cabine.
2. Vol 5720 de Piedmont Airlines (23 janvier 2025)
- Avion : Embraer 145
- Itinéraire : Aéroport international Charlotte Douglas (CLT)
- Incident : L’équipage a signalé une présence potentielle de fumée , entraînant un retour d’urgence au terminal.
3. Vol 1487 de Delta Air Lines (22 janvier 2025)
- Avion : Airbus A321
- Itinéraire : Détroit (DTW) → LaGuardia (LGA)
- Incident : L’équipage a détecté une possible fumée dans la zone de chargement , ce qui a déclenché une intervention d’urgence.
4. Vol CX811 de Cathay Pacific (20 janvier 2025)
- Itinéraire : Aéroport international Logan de Boston (BOS)
- Incident : L’avion a effectué un atterrissage d’urgence après avoir détecté de la fumée dans la cabine 30 minutes après le décollage.
5. Vol 21 d’Hawaiian Airlines (30 décembre 2024)
- Itinéraire : Seattle (SEA) → Honolulu (HNL)
- Incident : Le vol est retourné à l’aéroport international de Seattle-Tacoma en raison de fumées dans le poste de pilotage .
Le détournement du vol QF19 de Qantas souligne l’ importance cruciale des protocoles de sécurité en vol . Les émanations de fumées dans la cabine, bien que rares, peuvent présenter de graves risques pour la santé des passagers et de l’équipage. Qantas a pris des mesures rapides pour détourner l’avion et le faire atterrir en toute sécurité, garantissant ainsi la sécurité des passagers.
Des incidents similaires se produisant dans plusieurs compagnies aériennes, les autorités comme la FAA et les exploitants de compagnies aériennes continuent d’enquêter et de renforcer les mesures de sécurité pour éviter que de tels incidents ne se reproduisent à l’avenir. Alors que la demande de transport aérien augmente, garantir la maintenance des avions, les protocoles de sécurité et la formation des équipages reste une priorité absolue pour les compagnies aériennes du monde entier.