LOT Polish Airlines, la compagnie aérienne nationale de la Pologne, relie le pays à des destinations à travers l’Europe et le monde. Avec une flotte comprenant à la fois des avions à fuselage étroit et des avions long-courriers, LOT a des projets ambitieux pour développer son réseau mondial.
Cependant, la compagnie aérienne est confrontée à des défis importants, notamment une pénurie d’avions long-courriers, ce qui limite ses efforts d’expansion.
Le défi : le manque d’avions long-courriers
L’un des plus grands défis de LOT est sa flotte limitée d’appareils long-courriers. La compagnie exploite actuellement 15 Boeing 787 Dreamliners, dont les variantes 787-8 et 787-9.
Bien que ces appareils soient essentiels pour ses lignes internationales, LOT n’est pas en mesure d’acquérir des Dreamliners supplémentaires en raison des longs délais d’attente pour les nouvelles livraisons. Les créneaux de production de Boeing pour les Dreamliners sont entièrement réservés jusqu’en 2030 au moins, ce qui laisse LOT sans nouvel avion dans un avenir proche.
La pénurie d’avions long-courriers a contraint LOT à interrompre ou à reporter ses projets de nouvelles lignes, ce qui rend difficile sa compétitivité sur le marché international. Les services long-courriers, qui constituent une part essentielle des activités de LOT, restent limités, ce qui limite la capacité de la compagnie aérienne à tirer parti de la demande croissante dans ce secteur.
Solution temporaire : Boeing 777 loué avec équipage
Pour résoudre ce problème à court terme, LOT a opté pour la location avec équipage. La compagnie aérienne loue actuellement un Boeing 777-200 à Euro Atlantic Airways. Cet appareil est utilisé sur les vols entre Varsovie et l’aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK).
En janvier 2025, le 777 loué avec équipage effectuera 27 vols, offrant 7 911 sièges. Au cours des mois suivants, le nombre de vols variera légèrement, mais l’avion restera un élément essentiel de la ligne Varsovie-JFK jusqu’en septembre 2025. Pendant les mois de pointe de l’été, LOT complétera le 777 avec des vols supplémentaires en Dreamliner pour répondre à la demande accrue.
Si cet accord permet à LOT de maintenir ses services transatlantiques, il ne s’agit que d’une solution temporaire. La compagnie aérienne continue d’explorer d’autres options pour acquérir des gros-porteurs supplémentaires afin d’étendre son réseau long-courrier.
Réseau longue distance actuel de LOT
LOT opère la plupart de ses vols long-courriers depuis son hub de Varsovie. Ces lignes relient la Pologne à 11 destinations, dont New York (JFK et Newark), Chicago, Los Angeles, Miami, Delhi et Tokyo. En outre, la compagnie aérienne propose des vols vers New York et Chicago depuis Cracovie et quelques autres services long-courriers depuis des villes européennes.
Avant la pandémie de COVID-19, LOT avait prévu de lancer de nouveaux vols directs vers San Francisco et Washington DC. Malheureusement, ces projets ont été annulés en raison de l’impact de la pandémie sur la demande de voyages, et ces lignes n’ont pas encore été introduites. De même, LOT n’a pas repris ses vols vers Pékin et Singapour, ce qui limite encore davantage son empreinte internationale.
Croissance européenne et flotte de petits porteurs
Alors que LOT fait face à des défis dans ses opérations long-courriers, la compagnie aérienne a étendu son réseau court et moyen-courriers en Europe.
Au cours de l’année écoulée, le transporteur a ajouté à son réseau des destinations comme Tachkent, Athènes, Riyad, Lyon, Larnaca, Innsbruck et Tenerife. LOT utilise sa flotte d’avions à fuselage étroit, qui comprend des jets Embraer E-Jets et Boeing 737 MAX, pour desservir ces lignes.
Cette concentration sur l’expansion européenne a permis à LOT de croître sur des marchés clés, mais l’absence de croissance similaire dans ses opérations long-courriers met en évidence l’impact de sa pénurie d’avions.
Projets pour l’avenir
Malgré les difficultés actuelles, LOT reste optimiste quant à l’avenir. Le PDG de la compagnie aérienne, Michal Fijol, a exprimé son intérêt pour l’acquisition de nouveaux gros-porteurs le plus tôt possible. Il reconnaît toutefois qu’il s’agit d’un processus complexe et coûteux qui nécessite une planification minutieuse.
L’un des objectifs à long terme de LOT est la reprise des vols vers le Vietnam. La compagnie aérienne a déjà assuré des vols entre Varsovie et Hanoï de 2010 jusqu’au début de la pandémie. La reprise de ce service permettrait à LOT de renforcer sa présence en Asie.
Alors que LOT célèbre ses 96 ans d’activité, la compagnie aérienne s’efforce de trouver un équilibre entre les solutions à court terme et la croissance à long terme. Si le Boeing 777 en location avec équipage permet à LOT de maintenir ses lignes stratégiques, la compagnie aérienne aura besoin d’avions gros-porteurs supplémentaires pour atteindre son plein potentiel sur le marché international.
La compagnie aérienne polonaise LOT est confrontée à des défis majeurs en raison d’une pénurie d’avions long-courriers, ce qui limite sa capacité à étendre son réseau mondial. La location d’un Boeing 777 par la compagnie aérienne constitue une solution temporaire, garantissant la continuité des liaisons transatlantiques clés.
Cependant, le succès à long terme de LOT dépend de sa capacité à acquérir davantage d’avions gros-porteurs pour soutenir ses ambitieux plans de croissance. En mettant l’accent sur l’expansion européenne et la restauration des services long-courriers, LOT entend continuer à relier la Pologne au reste du monde tout en surmontant les défis actuels.