Bombardier Aviation est devenu l’un des plus grands et des plus remarquables fabricants d’avions d’affaires au monde. Bombardier, le conglomérat industriel à l’origine de Bombardier Aviation, a été fondé en 1942 en tant que fabricant de motoneiges.
Au fil des ans, l’entreprise a toutefois élargi son offre, notamment en proposant des véhicules de transport public et des trains.
Dans les années 1980, Bombardier a toutefois acquis Canadair, un important constructeur d’avions basé au Canada, connu pour le développement du Canadair Regional Jet (CRJ) et du grand jet d’affaires Challenger série 600.
En outre, en 1989, Bombardier a acquis Short Brothers, un fabricant irlandais, ce qui a conduit Bombardier à créer un nouveau secteur d’activité appelé Bombardier Aviation.
De plus, Bombardier Aviation a également acquis Learjet, un fabricant d’avions d’affaires de Wichita, au Kansas, et de Havilland Aircraft of Canada, qui avait produit une large gamme de variantes d’avions, au début des années 1990, ce qui a élargi les avoirs de l’entreprise dans le secteur de l’aviation privée.
Bombardier Aviation a continué la production de nombreux jets d’affaires populaires, mais elle a également continué la production de nombreux avions commerciaux, comme le Dash 8 Series 400 et de nombreux avions de ligne régionaux Canadair CRJ.
L’entreprise tentera plus tard de rechercher et de développer le nouveau jet régional CSeries. Cependant, ce programme a ensuite été acquis par Airbus et renommé Airbus A220, car le programme de coentreprise a causé plusieurs problèmes financiers à Bombardier.
Elle a également produit le Bombardier 415, un célèbre bombardier d’eau pour les opérations aériennes de lutte contre les incendies.
Au fil des ans, Bombardier s’est concentrée sur le développement de sa populaire série de jets privés. Bombardier Aviation a continué la production de plusieurs modèles Learjet, bien que le dernier programme d’avions Learjet, le Learjet 70, ait été annulé en 2021.
Elle a également poursuivi le développement du Canadair Challenger 600, continuant à fabriquer une variante améliorée de l’avion aujourd’hui. De plus, l’entreprise a également développé une variante plus petite de la série Challenger, connue sous le nom de famille d’avions Challenger 300.
Cependant, Bombardier est surtout devenu célèbre pour la série de jets d’affaires Global. Examinons de plus près cette famille d’avions populaire. Examinons également le plus récent avion de la série, le Global 7500, ainsi que ce qui rend l’avion si populaire à travers le monde.
L’histoire de la série Bombardier Global
Après l’acquisition de Canadair par Bombardier en 1986, l’entreprise a décidé de poursuivre la production des séries CRJ et 600. De plus, Bombardier souhaitait élargir cette offre populaire de jets d’affaires avec un avion plus grand qui pouvait voler plus loin que le Challenger 600 de l’époque.
Pour y parvenir, Bombardier a fait appel à quelques équipes d’ingénieurs, en partenariat avec Canadair, Mitsubishi Heavy Industries et BMW Rolls-Royce.
Le programme a été officiellement lancé au début des années 1990, plusieurs équipes d’ingénieurs se concentrant sur différentes parties du programme. Le nouveau programme, qui a ensuite été baptisé Bombardier Global Express, a utilisé diverses techniques de conception avancées.
Il s’agit notamment de l’utilisation d’un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO) pour la cinématique, d’un logiciel d’analyse par éléments finis pour la conception structurelle et même d’un logiciel de dynamique des fluides computationnelle pour l’analyse aérodynamique.
Bombardier a officiellement dévoilé le programme au public en octobre 1991 lors de la convention annuelle de la National Business Aviation Association (NBAA). En 1995, Bombardier a révélé que l’avion futuriste avait été vendu jusqu’en 2000 au moins.
La société a également commencé à assembler le premier prototype cette année-là. En octobre 1996, le premier prototype a effectué son vol inaugural.
L’avion a été officiellement certifié par l’autorité de l’aviation civile canadienne en juillet 1998, puis par la Federal Aviation Administration (FAA) et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) plus tard dans l’année. Il est officiellement entré en service sous le nom de Bombardier Global Express en juillet 1999.
Le Global Express a pris d’assaut l’industrie de l’aviation privée. Il s’agissait du premier avion à être produit dans la série Global. Près de 1 000 variantes au total ont été produites, y compris les variantes améliorées suivantes :
- Bombardier Global XRS
- Global 5000
- Global 5500
- Global 6000
- Global 6500
Comment le programme Bombardier Global 7500 a-t-il débuté ?
Bombardier a connu un succès continu avec la série Global Express tout au long des années 2000. Cependant, à la fin des années 2000, Bombardier a vu le potentiel d’un nouvel avion d’affaires ultra-long-courrier doté d’une cabine plus grande.
Cet avion serait le plus grand avion d’affaires spécialement conçu sur le marché et il aurait également la plus grande autonomie de tous les avions de l’industrie de l’aviation privée.
Pour cette raison, Bombardier a officiellement annoncé le nouveau programme en octobre 2010. Cet avion, qui s’appelait à l’origine Global 7000, devait initialement entrer dans l’industrie en 2016.
Cependant, Bombardier a décidé de faire de cet avion une conception entièrement nouvelle, ce qui signifiait que le processus d’ingénierie et de développement prendrait plus de temps que d’habitude.
De plus, Bombardier a décidé de repenser l’aile en 2015, ce qui a encore retardé le processus de certification. La refonte de l’aile a été achevée en février 2017.
Le premier prototype a effectué son vol inaugural en mars 2017. Cela a officiellement donné le coup d’envoi du processus intensif d’essais en vol pour une nouvelle conception entièrement nouvelle.
En septembre 2018, Bombardier avait terminé le programme d’essais en vol, atteignant plus de 2 700 heures de vol au total.
Transports Canada a officiellement décerné à l’avion sa certification de type en septembre 2018, et la FAA a décerné sa certification de type en novembre 2018. Il est officiellement entré en service en décembre 2018.
Depuis son lancement, plus de 200 Global 7500 ont été produits. Il s’agit du plus grand jet d’affaires spécialement conçu au monde, et il avait également la plus grande autonomie de tous les jets d’affaires jusqu’à ce que le Gulfstream G700 soit certifié et introduit au début de 2024.
Cependant, le Global 7500 est également la base de la prochaine variante du Global, le Global 8000. Bombardier s’attend à ce que cet avion atteigne à nouveau la plus grande autonomie de tous les jets d’affaires proposés au monde.
Caractéristiques de conception et spécifications de performance du Bombardier Global 7500
Comme mentionné précédemment, le Global 7500 est le plus grand jet d’affaires spécialement conçu au monde, et est donc considéré comme l’une des options de jet privé les plus chères et les plus luxueuses au monde. La cabine est extrêmement grande et peut accueillir un maximum de 19 passagers selon la configuration.
Elle peut être divisée en quatre zones intérieures, qui peuvent utiliser une suite club, une suite de conférence, une suite de divertissement ou même une suite privée, entre autres options.
Le Global 7500 est également équipé du système de purification Bombardier Pure Air, qui purifie en permanence l’air de la cabine pendant le vol.
Il est également équipé du système de gestion de cabine « Nice Touch » pour les passagers, qui comprend un cadran tactile, des contrôleurs de suite, une expérience de cinéma maison 4K et une application indépendante pour les tablettes. Dans l’ensemble, la cabine intérieure présente les dimensions suivantes :
- Longueur de la cabine : 54 pieds et cinq pouces
- Largeur de la cabine : 8 pieds
- Hauteur de la cabine : 6 pieds et deux pouces
À l’intérieur du cockpit, le Global 7500 utilise le poste de pilotage Bombardier Vision, qui comprend des commandes de vol électriques et une technologie avionique.
Certaines caractéristiques du poste de pilotage intégré comprennent un système de vision amélioré et synthétique, des manches latéraux indépendants, un écran de vol ergonomique, des supports EFB intégrés, des commandes de vol intuitives et d’autres technologies améliorant l’efficacité.
Semblable aux avions de ligne régionaux CSeries, le Global 7500 utilise une cellule en alliages aluminium-lithium, ce qui contribue à réduire le poids total de l’avion. Il est également doté d’un système de commandes de vol électriques similaire.
L’avion utilise également une aile transonique de conception nouvelle avec un angle de 35 degrés. Il est également doté d’ailettes efficaces et de volets Fowler intérieurs, en plus de systèmes d’amortissement des ailes hautement chargés pour réduire les turbulences.
Le Bombardier Global 7500 est propulsé par deux turboréacteurs General Electric Passport montés à l’arrière. Ces moteurs puissants et efficaces fournissent à l’avion près de 19 000 livres de poussée chacun. Ce rapport de poussée permet à l’avion d’atteindre les spécifications de performance suivantes :
| Caractéristique | Valeur | Unités |
|---|---|---|
| Longueur | 111 | pieds |
| Hauteur | 27 | pieds |
| Envergure | 104 | pieds |
| Poids maximal au décollage (MTOW) | 114 850 | livres |
| Vitesse maximale de fonctionnement | Mach 0,925 (704) | miles par heure |
| Vitesse de croisière typique | Mach 0,85 (647) | miles par heure |
| Portée | 7 700 | milles nautiques (8 861 milles) |
| Plafond de service | 51 000 | pieds |
Divers exploitants du Bombardier Global 7500
Au fil des ans, le Global 7500 est devenu l’un des jets d’affaires les plus prestigieux à posséder ou à exploiter.
Une grande variété d’exploitants ont commencé à utiliser l’avion, notamment des entrepreneurs et des dirigeants d’entreprise ultra-riches, de grandes sociétés de location et d’autres entreprises. Parmi les célébrités et les dirigeants d’entreprise célèbres qui exploitent un Bombardier Global 7500, on trouve les personnes suivantes :
- Kylie Jenner
- Beyoncé et Jay-Z
- Jackie Chan
- John Travolta
- Chamath Palihapitiya
De plus, le plus grand exploitant du Global 7500 est NetJets, qui est la plus grande société de location de jets privés au monde.
NetJets exploite plus de vingt Global 7500, bien que la société envisage de convertir la plupart de ces appareils en Global 8000 une fois qu’il sera certifié. Parmi les autres sociétés de location qui utilisent plusieurs Global 7500, on trouve VistaJet, Comlux, London Air Services et AvWest.