Le ministère des Transports de Corée du Sud a organisé une réunion d’urgence avec les PDG de 11 compagnies aériennes à la lumière de la tragédie du vol 7C2216 de Jeju Air survenu dimanche.
Il a également prolongé d’une semaine supplémentaire les inspections obligatoires de la flotte de Boeing 737-800 du pays pour des contrôles supplémentaires alors que les autorités commencent à soulever l’épave incendiée de l’avion de Jeju Air.
La Corée du Sud tient une réunion avec les PDG des compagnies aériennes
L’accident de dimanche – qui a tué 179 des 181 passagers et membres d’équipage à bord de l’avion – a été le plus meurtrier sur le sol sud-coréen et la pire catastrophe aérienne du pays depuis le crash de Korean Air à Guam en 1997.
Le ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports a organisé une réunion d’urgence avec les PDG des compagnies aériennes, notamment ceux d’Asiana Airlines et de Korean Air Lines, pour discuter des mesures de sécurité.
L’enquête sur l’accident est en cours, les autorités cherchant à savoir pourquoi le train d’atterrissage de l’avion n’a pas été sorti et pourquoi les pilotes ont effectué un atterrissage aussi rapide lors de la remise des gaz.
Il y a aussi la question de savoir si le localisateur du système d’atterrissage aux instruments (ILS) de l’aéroport de Muan, situé à l’extrémité de la piste, a violé la réglementation.
La police a récemment mené des opérations de perquisition dans les bureaux exploités par Jeju Air, l’aéroport de Muan et les régulateurs locaux de l’aviation pour saisir des preuves.
Bien qu’aucune arrestation n’ait eu lieu, le PDG de Jeju Air s’est vu interdire de quitter le pays dans l’attente d’un nouvel ordre.
Inspections des avions et des aéroports
À la suite de la tragédie, les autorités ont ordonné une inspection de l’ensemble de la flotte 737-800 du pays, le type d’avion impliqué dans l’accident. Elles avaient initialement fixé une date limite au 3 janvier, mais l’ont maintenant prolongée jusqu’au 10 janvier.
Le ministère des Transports a déclaré qu’il examinerait de près les dossiers de maintenance, les moteurs et les trains d’atterrissage. Bien qu’il n’ait pas immobilisé le 737-800, il a déclaré qu’il n’hésiterait pas à le faire ou même à suspendre complètement les opérations d’une compagnie aérienne si des violations étaient découvertes.
Le ministère des Transports a également commencé à mener des inspections des installations aéroportuaires à travers le pays pour identifier toute violation ou tout danger en matière de sécurité.
Le localisateur de l’aéroport de Muan a été construit dans une structure en béton de deux mètres de haut, ce qui va à l’encontre des réglementations internationales qui stipulent que de telles structures doivent être destructibles ou « frangibles » pour minimiser les dommages aux avions en cas de dépassement.
Selon un rapport de Maeil Business, une poignée d’autres aéroports du pays disposent également de structures rigides similaires à l’extrémité de leurs pistes, notamment l’aéroport de Yeosu, l’aéroport de Gwangju et l’aéroport de Pohang Gyeongju.
Les autorités commencent à soulever l’épave
L’épave de l’avion est restée sur le site du crash depuis l’accident de dimanche, tandis que les enquêteurs se sont penchés sur les lieux.
Une grue a maintenant commencé à soulever des sections de l’avion détruit, et les autorités pensent que d’autres restes humains sont susceptibles d’être trouvés dans ces sections.
Le président par intérim de la Corée du Sud, Choi Sang-mok, a demandé aux enquêteurs de rassembler rapidement des preuves pour découvrir les causes du crash.
Les deux boîtes noires de l’avion – l’enregistreur de conversations du poste de pilotage (CVR) et l’enregistreur de données de vol (FDR) – ont été récupérées, bien que cette dernière ait été endommagée lors du crash et ait été envoyée aux États-Unis pour une analyse plus approfondie.
Les enquêteurs ont réussi à extraire des données du CVR et à les convertir en fichier audio, ce qui leur permettra probablement d’avoir une idée précise de ce qui s’est passé dans le cockpit dans les instants qui ont précédé le crash.
La Corée du Sud a envoyé des membres de son équipe d’enquête sur l’accident aux États-Unis pour soutenir les efforts du National Transportation Safety Board (NTSB).
\Les enquêteurs sont également en train d’analyser les données de plus de 100 téléphones portables appartenant à des passagers impliqués dans le crash – cela comprendra des messages texte et vocaux qui pourraient les aider à reconstituer les événements.