Le Boeing 757 est un bourreau de travail dans le ciel depuis son introduction avec Eastern Air Lines en janvier 1983. Bien qu’il s’agisse d’un appareil à fuselage étroit, il a été bien utilisé sur les vols internationaux au cours des quatre dernières décennies.
Delta Air Lines est un opérateur qui apprécie la polyvalence du 757. Le transporteur basé à Atlanta compte 123 unités dans sa flotte. Selon ch-aviation, la composition est répartie entre 107 -200, avec une moyenne d’âge de 28 ans, et 16 -300, avec une moyenne d’âge de 22 ans.
Alors que Delta a récemment fait ses adieux à certaines de ses unités, dont une paire de -200 à la fin de l’année dernière, les 757 de la compagnie aérienne ont bénéficié de mises à niveau de cabine.
Delta a fait la promotion de ses nouvelles cabines d’avion avec les détails suivants :
« Le nouveau design moderne apportera des améliorations substantielles aux intérieurs des avions de la compagnie aérienne.
Des nouveaux matériaux pour les sièges, un éclairage amélioré et une palette de couleurs renouvelée, jusqu’aux nouveaux motifs décoratifs et à la signature de la marque, chaque aspect de l’intérieur de la cabine a été soigneusement planifié et soigneusement repensé pour améliorer l’expérience de voyage. »
Delta investissant massivement dans la rénovation de ses avions 757, ce type d’appareil reste en service pendant un certain temps.
Bien que l’avion soit principalement déployé sur des vols intérieurs, il est un ajout fréquent au programme international du transporteur, en particulier en Amérique latine et dans les Caraïbes. Voici un aperçu.
Vols au départ d’Atlanta
L’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (ATL) étant la plaque tournante de la compagnie aérienne, il est naturel que la plupart de ses vols internationaux en 757 partent du site de Géorgie.
La route internationale la plus populaire pour le 757 est celle vers San Jose, au Costa Rica. Selon Cirium, Delta propose 65 vols d’Atlanta à l’aéroport international Juan Santamaría (SJO) en janvier.
Bogotá, en Colombie, n’est pas loin derrière, avec 62 départs vers l’aéroport international El Dorado (BOG) depuis Atlanta. De plus, l’aéroport international Daniel Oduber Quirós (LIR) compte 61 départs, ce qui souligne la popularité du Costa Rica.
Vols au départ de New York JFK
Le Mexique et Sint Maarten se partagent la palme des vols en Boeing 757 de Delta au départ de New York. Les deux destinations les plus prisées comptent chacune 31 départs de JFK.
Vols au départ de Los Angeles
L’aéroport international de Los Angeles (LAX) compte également 31 vols en Boeing 747 de Delta au départ de Mexico. Les destinations populaires d’Amérique latine constituent le reste de la liste des départs depuis la Californie du Sud.
Vols au départ de Minneapolis–Saint Paul
Les Boeing 757 de Delta qui volent à l’étranger depuis l’aéroport international de Minneapolis–Saint Paul (MSP) ont eu une performance modeste. Les principaux aéroports d’Aruba et de Sint Maarten ont chacun neuf vols en provenance du site du Minnesota.
Ainsi, bien que le plus ancien 757 de la flotte de Delta remonte à juillet 1989, ce type d’appareil est toujours très utilisé sur les lignes clés du réseau de la compagnie. On peut s’attendre à une forte présence de cet appareil tout au long de l’année.
Plusieurs compagnies aériennes se débarrassent rapidement de leur flotte de 757. Par exemple, Jet2 devrait retirer son dernier appareil cette semaine. Néanmoins, Delta continue de voir de la valeur dans cet avion en 2025.