DELHI- Nous savons tous que les relations politiques entre l’Inde et le Canada sont très tendues et que cela affecte principalement les personnes voyageant entre ces deux pays.
En conséquence, il est possible qu’une baisse significative de la demande soit possible sur certaines lignes.
Tensions entre l’Inde et le Canada : impact sur les voyages aériens ?
Ravreet Singh, analyste de l’aviation et blogueur, a révélé des faits importants et émis quelques hypothèses sur le marché de l’aviation entre le Canada et l’Inde. Examinons-le de plus près.
Les relations tendues, combinées aux politiques d’immigration strictes du Canada, ont déclenché une baisse substantielle de la demande de voyages, en particulier au Pendjab.
Les taux de rejet de visa ont augmenté de façon spectaculaire, en particulier pour les étudiants et les visiteurs, ce qui influence directement les habitudes de voyage à l’étranger.
Cette tendance se manifeste par une baisse des prix des billets d’avion, les trajets Delhi-Toronto coûtant désormais en moyenne environ 775 USD et les trajets Delhi-Vancouver environ 660 USD.
M. Singh a révélé qu’Air India (AI) maintient actuellement un réseau de services internationaux robuste, exploitant 21 vols hebdomadaires sans escale vers le Canada depuis Delhi, dont 14 vols vers Toronto et 7 vers Vancouver.
Air Canada (AC) complète ce réseau avec des services quotidiens depuis Toronto et Montréal, y compris des itinéraires stratégiques via Londres et des liaisons hebdomadaires saisonnières vers Mumbai.
À la suite de l’accord de service aérien mis à jour en 2022, les deux pays autorisent des vols illimités entre deux pays. Cela a aidé Air India et Air Canada à ajouter davantage de vols à leurs itinéraires existants. Nous avons donc plus de vols, mais cela va-t-il perdurer ?
Comparaison avec les données précédentes
Le marché du transport aérien Inde-Canada a connu un volume de passagers important en 2022, avec 1,36 million de voyageurs empruntant des itinéraires point à point entre Delhi et les principales villes canadiennes.
Delhi-Toronto est devenu la route la plus fréquentée, transportant 706 000 passagers, suivie de Delhi-Vancouver avec 340 000 passagers.
Voici les données de trafic P2P partagées par Ravreet Singh sur les itinéraires entre Delhi et le Canada :
- Delhi-Toronto : 706 000
- Delhi-Vancouver : 340 000
- Delhi-Calgary : 112 000
- Delhi-Edmonton : 83 000
- Delhi-Winnipeg : 70 000
- Delhi-Montréal : 46 000
Le Pendjab a traditionnellement contribué à une part substantielle de ce trafic de passagers. La baisse de la demande sortante dans la région signale une contraction potentielle du marché, les compagnies aériennes réagissant de manière proactive à l’évolution des habitudes de voyage.
Neos Airlines (NO) illustre cette tendance, annonçant une réduction de capacité de 50 % sur sa ligne Amritsar-Toronto à partir de février 2025, malgré le lancement du service seulement deux ans plus tôt.
Singh a averti que la dynamique concurrentielle émergente pourrait encore remettre en cause la stabilité du marché. Qatar Airways (QR) a introduit des services sans escale, tandis que Virgin Atlantic (VS) se prépare à lancer des liaisons en avril 2025.
Ces développements pourraient potentiellement comprimer les rendements des compagnies aériennes et intensifier les pressions concurrentielles dans le segment des voyages aériens Inde-Canada.
Cependant, il y a environ 40 vols hebdomadaires entre l’Inde et le Canada, soit presque le double de l’année pré-pandémique. Il est donc à un niveau record et a atteint son point maximum, mais la question est de savoir s’il va continuer à croître à partir de ce point ou commencer à décliner.
Air India va-t-elle réduire ses opérations ?
Air India doit prendre des décisions stratégiques critiques en réponse à l’évolution de la dynamique du marché du transport aérien Inde-Canada.
Ravreet Singh suppose que la compagnie aérienne pourrait envisager de suspendre son deuxième service quotidien Delhi-Toronto pendant l’horaire de l’été 2025, en réaffectant potentiellement la capacité pour renforcer son réseau américain ou étendre les liaisons nord-américaines au départ de Mumbai.
L’optimisation de la flotte d’avions présente une autre stratégie potentielle. La transition des Boeing 777-300ER vers des 787-9 plus économes en carburant pourrait offrir des avantages opérationnels. Cependant, les contraintes actuelles de la flotte limitent la mise en œuvre immédiate de cette approche.
Les conditions difficiles du marché exigent une flexibilité stratégique et une réflexion innovante de la part des compagnies aériennes.
Les tensions diplomatiques, la baisse de la demande de passagers et les pressions concurrentielles obligent les transporteurs à réévaluer et adapter en permanence leurs réseaux de lignes et leurs stratégies opérationnelles.
Contrôles de sécurité d’Air Canada
Il y a quelques semaines, nous avons souligné que Transports Canada avait mis en place des mesures de sécurité renforcées pour les passagers voyageant du Canada vers l’Inde, affectant principalement les vols d’Air Canada.
La ministre des Transports, Anita Anand, a introduit ces « mesures de contrôle de sécurité supplémentaires temporaires » en réponse à des préoccupations de sécurité non spécifiées.
Air Canada a informé les passagers des nouveaux protocoles, les avertissant des temps d’attente prolongés pour les contrôles de sécurité et recommandant d’arriver à l’aéroport quatre heures avant le départ.
La compagnie aérienne a confirmé le respect des exigences de sécurité renforcées de Transports Canada, exhortant les voyageurs à faire preuve de patience pendant le processus de contrôle.
L’aéroport Pearson de Toronto a corroboré ces développements, alertant les passagers des retards potentiels lors du contrôle de préembarquement international.
L’aéroport a conseillé aux voyageurs de vérifier les détails du vol et d’allouer du temps supplémentaire aux procédures de sécurité.
Bien que la raison précise derrière les mesures de sécurité renforcées reste inconnue, la mise en œuvre suggère une vigilance accrue en matière de sécurité des voyages transfrontaliers.