Un vol de Hawaiian Airlines (HA), désormais propriété du groupe Alaska Air, reliant l’aéroport international Seattle-Tacoma (SEA) à l’aéroport international Daniel K. Inouye (HNL) à Honolulu, a fait demi-tour immédiatement après le décollage en raison de fumée dans le cockpit le 30 décembre 2024.
La compagnie basée à Honolulu assure deux vols quotidiens entre Honolulu et Seattle et propose des codes partagés pour cinq autres vols quotidiens. Cette liaison est exploitée avec une flotte mixte d’Airbus A321 et A330.
Retour du vol Hawaiian Airlines à Seattle
D’après les données de FlightRadar24, le vol Hawaiian Airlines HA21 a décollé de Seattle à 20h41 UTC (12h41 heure locale).
Peu après le décollage, l’équipage a détecté de la fumée dans le cockpit. Ils ont alerté le contrôle aérien de SeaTac (ATC) et ont pris la décision de revenir à Seattle en toute sécurité. L’avion a atterri à 21h00 UTC (13h00 heure locale).
Le vol devait initialement arriver à Honolulu à 12h35 heure locale, mais il a été annulé.
Ce vol était opéré par un Airbus A330-243, immatriculé N393HA, un avion âgé de 11,6 ans et équipé de moteurs Rolls-Royce.
Caractéristiques de l’avion et déclaration de la FAA
L’appareil dispose d’une configuration à deux classes avec 260 sièges en classe économique et 18 en première classe, soit un total de 278 sièges. Cependant, le nombre exact de passagers et de membres d’équipage n’a pas encore été confirmé.
La Federal Aviation Administration (FAA) a enregistré l’incident sur sa page des accidents et incidents aéronautiques et a publié la déclaration préliminaire suivante :
Le vol 21 de Hawaiian Airlines est retourné en toute sécurité à l’aéroport international Seattle-Tacoma vers 13h00 heure locale, lundi 30 décembre, après que l’équipage a signalé de la fumée dans le cockpit. L’Airbus A330 se dirigeait vers l’aéroport international Daniel K. Inouye à Honolulu.
La FAA a également annoncé qu’une enquête sera menée pour déterminer la cause de l’incident et qu’un rapport détaillé sera publié dans les mois à venir.
Incidents similaires
Ce n’est pas un cas isolé : les incidents liés à la fumée dans le cockpit sont en augmentation.
- United Airlines (UA) a détourné un vol vers l’aéroport international d’Albuquerque (ABQ) le 28 décembre 2024 après l’apparition de fumée dans le cockpit lors de son service entre Chicago O’Hare (ORD) et Phoenix (PHX).
- Un avion de Wizz Air (W6) a été détourné vers l’aéroport Stockholm-Arlanda le 16 novembre 2024 après que l’équipage a détecté de la fumée à bord du vol W61771 entre Gdansk et Tromso. L’incident s’est produit à 35 000 pieds d’altitude, environ 30 minutes après le départ de Gdansk à 18h04.
- Le 6 novembre 2024, le vol DL850 de Delta Air Lines (DL) a effectué un atterrissage de précaution à l’aéroport international de Raleigh-Durham lors de son trajet entre Atlanta et Washington D.C. en raison de fumées dans le cockpit. Delta a confirmé que la diversion respectait les protocoles de sécurité standards.
En 2023, des incidents similaires ont également marqué l’industrie de l’aviation :
- Le 3 août, un Airbus A320 de Spirit Airlines (NK) a effectué un atterrissage d’urgence à Fort Lauderdale lors de son vol entre Orlando et Bogota, blessant quatre membres de l’équipage.
- Le 4 juillet, un Boeing 777 de United Airlines est retourné à l’aéroport international de Los Angeles après l’apparition de fumée sur le pont de pilotage.