Aucune des marques ou sociétés d’aviation indiennes n’a réussi à figurer dans le top 10 des classements mondiaux en matière de ponctualité (OTP), alors que les cas de retards de vol ont grimpé en flèche en 2024, soulignant l’écart en matière d’inefficacité opérationnelle.
Les deuxième et troisième positions du classement mondial 2023 réalisé par Cirium, une société de données et d’analyses aéronautiques, étaient détenues respectivement par l’aéroport international Rajiv Gandhi d’Hyderabad et l’aéroport international Kempegowda de Bangalore.
Cependant, ni les aéroports d’Hyderabad ni ceux de Bengaluru ne figuraient dans le top 10 en 2024. En fait, aucun aéroport indien, y compris les grands hubs comme Delhi et Mumbai, ne figurait dans le top 10, même dans la catégorie Asie-Pacifique.
L’aéroport international King Khalid, en Arabie Saoudite, et l’aéroport international Jorge Chavez, au Pérou, ont enregistré les meilleurs OTP parmi les aéroports en 2024 pour les positions numéro 1 et numéro 2, respectivement.
IndiGo, le plus grand transporteur indien en termes de taille de flotte et de part de marché intérieur, a glissé hors de la liste des meilleures compagnies aériennes d’Asie-Pacifique de 2024 après avoir obtenu la quatrième place en 2023. Selon les données de la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), l’OTP d’IndiGo entre Janvier et novembre s’établissaient à 71 %. La même chose était de 82 % en 2023, selon Cirium.
« IndiGo reste dédié à l’excellence opérationnelle alors que l’aviation indienne se développe rapidement, se classant déjà au troisième rang mondial.
Malgré les défis infrastructurels et les circonstances indépendantes de notre volonté, telles que les alertes à la bombe, les fermetures prolongées de pistes et les retards liés aux conditions météorologiques, notamment les conditions de mousson et de brouillard, IndiGo a toujours fourni un service fiable.
Depuis octobre, IndiGo a repris la première place dans le classement OTP en Inde. Cette réalisation souligne l’attention inébranlable de la compagnie aérienne à l’amélioration de l’efficacité opérationnelle et à la fourniture d’expériences de voyage supérieures à ses clients », a déclaré un porte-parole d’IndiGo.
Delta Airlines, avec une flotte près de trois fois supérieure à celle d’IndiGo, se classe au troisième rang des compagnies aériennes les plus ponctuelles au monde. Les deux premières places ont été revendiquées par la compagnie aérienne privée mexicaine Aeromexico et par Saudia, la compagnie aérienne nationale de l’Arabie Saoudite, comme compagnies aériennes les plus ponctuelles au monde.
Avec une part mondiale de 1,8 %, l’Inde possède le troisième plus grand marché intérieur de l’aviation au monde, derrière les États-Unis et la Chine. Il a accueilli 14,64 crores de passagers entre janvier et novembre, enregistrant une croissance de 6 % sur un an.
Près de 1 000 appels à la bombe, la panne de Microsoft CrowdStrike, les départs massifs imprévus d’un groupe de pilotes découragés, les incidents spécifiques à l’aéroport et les intempéries sont autant de raisons qui expliquent l’augmentation des cas de retards de vols en Inde cette année.
Plus de 2,39 millions de passagers en Inde ont été touchés par des retards de vols au cours des 11 premiers mois de 2024, soit une augmentation de 27 % par rapport à la même période de 2023, selon les données de la DGCA.
La cause la plus fréquente de ce retard était un « retard réactionnel », une raison définie par la DGAC et causée par l’arrivée tardive de l’avion, de l’équipage, des passagers ou du chargement d’un vol précédent. Cela a généralement un effet en cascade sur la ponctualité des autres vols.
Il est peu probable que la demande intérieure indienne de voyages aériens diminue. L’agence de notation et de recherche ICRA estime une augmentation du trafic aérien intérieur de 164 à 170 millions de passagers au cours de l’exercice 2025, reflétant une croissance annuelle de 7 à 10 %.