Le plus gros avion de ligne au monde, l’Airbus A380, nécessite des modifications spécifiques des normes (MoS) dans les aéroports qu’il exploite. Des voies de circulation et des tabliers larges aux passerelles à jets surélevées et aux équipements au sol, le double pont de l’A380 entraîne certaines modifications des aéroports standards.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 72,72 m (238 pi 7 po) |
| Envergure | 79,75 m (261 pi 8 po) avec un angle de flèche de 33,5° |
| Largeur | 7,14 m (23 pi 5 po) |
| Hauteur | 24,09 m (79 pi 0 po) |
| Poids maximal au décollage | 575 000 kg (1 267 658 lb) |
| Capacité en carburant | 253 983 kg (559 937 lb), 323 546 litres (85 472 gal US) |
| Distance de décollage | 3 000 m (9 800 pi) à MTOW, SL, ISA |
La Federal Aviation Administration (FAA) énumère les aéroports américains qui peuvent accueillir l’avion à deux étages. Seize aéroports du pays sont équipés de l’A380, même si seule une poignée d’entre eux sont actuellement desservis par l’A380.
Modification des normes de l’Airbus A380
| Code Aéroport | Nom de l’Aéroport |
|---|---|
| ANC | Aéroport international d’Anchorage |
| ATL | Aéroport international Hartsfield d’Atlanta |
| BOS | Aéroport international Logan de Boston |
| DEN | Aéroport international de Denver |
| DFW | Aéroport international de Dallas/Ft. Worth |
| HNL | Aéroport international d’Honolulu |
| IAD | Aéroport international de Washington Dulles |
| IAH | Aéroport intercontinental de Houston, Texas |
| JFK | Aéroport international John F. Kennedy |
| LAX | Aéroport international de Los Angeles |
| MCO | Aéroport international d’Orlando |
| MEM | Aéroport international de Memphis |
| MIA | Aéroport international de Miami |
| ORD | Aéroport international O’Hare de Chicago |
| SDF | Aéroport international de Louisville, Kentucky |
| SFO | Aéroport international de San Francisco |
Plusieurs aéroports américains sont exploités par des Airbus A380 de diverses compagnies aériennes mondiales.
Étant donné qu’aucune compagnie aérienne américaine n’exploite le superjumbo, les compagnies aériennes du Moyen-Orient, d’Europe et des régions océaniques font voler leurs puissants quadriréacteurs sur le sol américain.
Les données de Cirium, une société d’analyse aéronautique, montrent que huit compagnies aériennes exploitent des services réguliers A380 vers divers aéroports américains en janvier.
Depuis l’aéroport international de Dubaï (DXB)
Cinq principales destinations américaines desservies par Emirates en janvier Compagnie aérienne Origine Destination Nombre de vols en janvier Distance moyenne (miles) Sièges par départ Nombre de sièges en janvier Sièges-miles disponibles (ASM)
| Compagnie | Origine | Destination | Vols en Janvier | Distance Moyenne (miles) | Sièges par Vol | Nombre Total de Sièges | Sièges-Miles Disponibles (ASMs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emirates | DXB | LAX | 31 | 8 334 | 484 | 15 004 | 125 043 336 |
| Emirates | DXB | IAH | 31 | 8 165 | 484 | 15 004 | 122 507 660 |
| Emirates | DXB | SFO | 31 | 8 101 | 484 | 15 004 | 121 574 404 |
| Emirates | DXB | IAD | 31 | 7 069 | 489 | 15 161 | 107 173 109 |
| Emirates | DXB | JFK | 62 | 6 849 | 487 | 30 165 | 206 600 085 |
| Total | 186 | 90 338 | 682 millions |
Le plus grand opérateur de ce type, Emirates, dessert cinq destinations américaines depuis son hub de l’aéroport international de Dubaï (DXB) en utilisant la flotte d’Airbus A380 en janvier.
Les aéroports de Los Angeles (LAX), Houston George Bush International (IAH), San Francisco (SFO) et Washington Dulles (IAD) accueillent un vol A380 quotidien au départ de Dubaï, avec un total de 31 vols vers chaque destination en janvier. En moyenne, Emirates propose 484 sièges par départ vers LAX, IAH et SFO.
Le géant du Moyen-Orient propose en moyenne 489 sièges par départ vers IAD, pour un total de 15 161 sièges en janvier. Emirates exploite un service deux fois par jour vers l’aéroport John F. Kennedy de New York (JFK) en Airbus A380.
Avec une moyenne de 487 sièges par départ, la compagnie aérienne propose 30 165 sièges en janvier. Au total, 186 départs en A380 de DXB vers des aéroports américains (directs) sont prévus en janvier, avec un total de 90 338 sièges, ce qui se traduit par plus de 628 millions de sièges-miles disponibles (ASM).
Emirates propose notamment des rotations quotidiennes supplémentaires vers ces aéroports en utilisant sa flotte de Boeing 777.
La compagnie aérienne exploite principalement diverses configurations, notamment des sièges à trois et deux classes. L’A380 d’Emirates est équipé de 489 sièges dans une configuration à trois classes :
- Emirates Airbus A380 (489 sièges)
- Suites à portes fermées en première classe : 14 sièges, pas de 2 188 cm/longueur du lit de 1 988 cm, largeur de 588 cm
- Sièges-lits en classe affaires : 76 sièges, pas de 1 228 cm/longueur du lit de 1 988 cm, largeur de 476 cm
- Économie : 399 sièges, pas de 81 à 86 cm, largeur de 456 cm
Selon SeatGuru,
« Cet avion opère avec trois classes de service. La première classe est constituée de suites individuelles avec portes coulissantes. Il y a également une douche pour les passagers de première classe. La classe affaires est disposée en quinconce, la plupart des sièges ayant un accès direct à l’allée et une paire de sièges au centre. La classe économique est entièrement située sur le pont principal de l’avion.»
Il convient de noter que certains A380 rénovés et plus récents sont équipés de sièges Premium Economy, des sièges haut de gamme à l’avant de la cabine. Selon Emirates,
« Installez-vous dans des sièges en cuir crème plus larges et profitez d’un espace supplémentaire pour vous étirer sur des repose-jambes surélevés et rembourrés.
Des appuis-tête réglables et une inclinaison plus profonde vous aident à trouver le confort idéal, avant de vous endormir sous les étoiles de l’éclairage d’ambiance au plafond. Sur l’A380, nos spacieux sièges Premium Economy sont situés à l’avant de l’avion, ce qui vous donne une plus grande priorité pour sortir lorsque nous atterrissons. »
Depuis l’aéroport de Londres Heathrow (LHR)
Quatre destinations américaines majeures desservies par British Airways en janvier Compagnie aérienne Origine Destination Nombre de vols en janvier Distance moyenne (miles) Sièges par départ Nombre de sièges en janvier Sièges-miles disponibles (ASM)
| Compagnie | Origine | Destination | Vols en Janvier | Distance Moyenne (miles) | Sièges par Vol | Nombre Total de Sièges | Sièges-Miles Disponibles (ASMs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| British Airways | LHR | LAX | 26 | 8 334 | 469 | 12 194 | 66 530 464 |
| British Airways | LHR | SFO | 33 | 8 101 | 469 | 15 477 | 83 080 530 |
| British Airways | LHR | DFW | 28 | 7 069 | 469 | 13 132 | 62 390 132 |
| British Airways | LHR | MIA | 60 | 6 849 | 469 | 28 140 | 124 519 500 |
| Total | 147 | 69 543 | 337 millions |
Ce tableau récapitule les opérations A380 de British Airways entre Londres Heathrow et les États-
La compagnie aérienne nationale du Royaume-Uni dessert quatre destinations américaines depuis son hub de l’aéroport de Londres Heathrow (LHR) en utilisant la flotte d’Airbus A380 en janvier.
Les aéroports de Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) et Dallas Fort Worth (DFW) accueillent des vols A380 quotidiens (à quelques exceptions près) depuis LHR.
British Airways propose en moyenne 469 sièges par départ vers des destinations américaines. British Airways exploite deux vols quotidiens vers l’aéroport international de Miami (MIA) en Airbus A380.
Avec une moyenne de 469 sièges par départ, la compagnie aérienne propose 28 140 sièges en janvier. Au total, 147 départs en A380 de LHR vers des aéroports américains (directs) en janvier, avec un total de 69 543 sièges, ce qui se traduit par plus de 337 millions de sièges-miles disponibles (ASM).
British Airways propose des rotations quotidiennes supplémentaires vers divers aéroports américains en utilisant sa flotte d’Airbus A350, Boeing 777 et Boeing 787.
Depuis l’aéroport international de Séoul Incheon (ICN)
Deux grandes destinations américaines desservies par plusieurs compagnies aériennes coréennes en janvie
Compagnie aérienne Origine Destination Nombre de vols en janvier Distance moyenne (miles) Sièges par départ Nombre de sièges en janvier Sièges-miles disponibles (ASM)
| Compagnie | Origine | Destination | Vols en Janvier | Distance Moyenne (miles) | Sièges par Vol | Nombre Total de Sièges | Sièges-Miles Disponibles (ASMs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Korean Air | ICN | JFK | 31 | 6 907 | 407 | 12 617 | 87 145 619 |
| Korean Air | ICN | LAX | 31 | 5 995 | 407 | 12 617 | 75 638 915 |
| Asiana Airlines | ICN | LAX | 35 | 5 995 | 495 | 17 325 | 103 863 375 |
Deux grandes compagnies aériennes sud-coréennes, Korean Air et Asiana, opèrent des vols en Airbus A380 vers les aéroports américains. Korean Air opère des vols quotidiens vers les aéroports JFK et LAX depuis sa plateforme de Séoul Incheon (ICN).
Avec une moyenne de 407 sièges par départ, la compagnie aérienne propose 12 617 sièges vers chaque destination en janvier. Les deux lignes A380 de Korean Air ont totalisé près de 163 millions de passagers aériens.
Asiana Airlines exploite jusqu’à deux vols quotidiens d’ICN à Los Angeles (LAX) avec ses appareils A380. Les superjumbos de la compagnie aérienne sur cette ligne sont configurés avec 495 sièges, ce qui fait un total de 17 325 sièges et près de 104 millions de passagers aériens en janvier.
Selon un article d’Ishrion Aviation, Korean Air a des projets importants pour son réseau 2025 avec l’Airbus A380. Cela se traduira probablement par une suspension du service A380 entre Séoul (ICN) et Los Angeles (LAX), mais aussi New York (JFK).
À l’heure actuelle, selon Flightradar24, Korean Air alterne quotidiennement entre le Boeing 747-8 et l’Airbus A380 pour le vol de l’après-midi à l’aéroport international John F. Kennedy de New York.
Mais, l’avion reste un Airbus A380 pour le vol de fin de soirée. Pour Los Angeles (LAX), Korean Air utilise l’Airbus A380 mais alterne entre le Boeing 747-8 et le Boeing 777-300ER pour la ligne.
Ishrion Aviation précise que Korean Air passera au Boeing 747-8 pour la ligne Séoul-Los Angeles, et New York-JFK sera remplacé par le Boeing 777-300ER. Ces vols auront probablement lieu au printemps 2025.
Un rapport d’Ishrion Aviation montre également qu’il n’y a pas de vols supplémentaires d’A380 pour l’année prochaine par Korean Air. Mais l’A380 devrait revenir en octobre 202
Depuis plusieurs aéroports mondiaux
Diverses destinations américaines desservies par d’autres compagnies aériennes en janvier
Compagnie aérienne Origine Destination Nombre de vols en janvier Distance moyenne (miles) Sièges par départ Nombre de sièges en janvier Miles de siège disponibles (ASM)
| Compagnie | Origine | Destination | Vols en Janvier | Distance Moyenne (miles) | Sièges par Vol | Nombre Total de Sièges | Sièges-Miles Disponibles (ASMs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qantas | MEL | LAX | 10 | 7 920 | 485 | 4 850 | 38 412 000 |
| Qantas | SYD | LAX | 31 | 7 487 | 485 | 15 035 | 112 567 045 |
| Etihad Airways | AUH | JFK | 31 | 6 867 | 486 | 15 066 | 103 458 222 |
| Lufthansa | MUC | LAX | 11 | 5 989 | 509 | 5 599 | 33 532 411 |
| Emirates | MXP | JFK | 31 | 3 995 | 519 | 16 089 | 64 275 555 |
| All Nippon Airways | NRT | HNL | 50 | 3 818 | 520 | 26 000 | 99 268 000 |
La compagnie australienne Qantas exploite son A380 à destination de Los Angeles depuis Melbourne (MEL) et Sydney (SYD). Alors que la rotation SYD-LAX s’effectue une fois par jour sur l’A380, les vols MEL-LAX n’ont lieu que deux fois par semaine.
Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, opère un vol quotidien en A380 depuis son hub d’AUH vers New York-JFK, offrant 486 sièges dans son avion à deux étages. Avec plus de 15 000 sièges en janvier, la compagnie aérienne propose près de 103,5 000 ASM.
Le vol de cinquième liberté d’Emirates entre Milan (MXP) et JFK est une rotation quotidienne qui part de Dubaï et se termine à JFK via une escale à Milan.
Ce vol quotidien en A380 dépose et récupère également des passagers à Milan, ce qui le différencie d’une escale de ravitaillement en carburant.
Le vol entrant en provenance de Dubaï arrive à Milan à 13h10 heure locale et repart pour JFK deux heures et 30 minutes plus tard. Emirates exploite certaines des configurations A380 les plus denses sur la route, avec une moyenne de 519 sièges par départ. En janvier, Emirates a proposé plus de 16 000 sièges, qui ont accumulé plus de 64 millions de ASM.
La compagnie aérienne allemande opère 11 vols entre son hub de Munich (MUC) et LAX, ce qui représente près de 5 600 sièges et 33,5 millions de ASM en janvier.
All Nippon Airways (ANA), la principale compagnie aérienne japonaise, opère 50 vols en A380 entre Tokyo Narita (NRT) et Honolulu (HNL) à Hawaï.
La compagnie aérienne offre en moyenne 520 sièges par départ vers l’une des destinations touristiques les plus populaires, soit 26 000 sièges et plus de 99 millions d’ASMS.