Avec l’annonce cette semaine que British Airways a apporté des changements radicaux à son programme de fidélisation à partir de l’année prochaine, nombre de ses clients ont été contrariés par ce qu’ils considèrent comme des seuils de statut injustes.
Le transporteur passe à un système de niveaux basé sur les revenus à partir du 1er avril 2025, avec son Executive Club renommé The British Airways Club.
British Airways réorganise son programme de fidélisation
Le nouveau programme de fidélité du transporteur britannique, le British Airways Club, récompensera les voyageurs fréquents en fonction du montant dépensé, une mesure que de nombreuses autres compagnies aériennes ont également mise en œuvre.
Désormais, les membres gagneront des points de statut en fonction de leurs dépenses avec BA et ses opérations de vacances, plutôt que selon l’accord précédent, qui récompensait les voyageurs en fonction de plusieurs critères, tels que la classe de cabine et la distance parcourue.
Alors que la compagnie aérienne a annoncé sa refonte comme offrant « plus de façons de gagner des points de statut que jamais auparavant », les clients ont fait le calcul et se sont rendu compte que les niveaux de statut auparavant accessibles sont désormais probablement hors de portée.
Par exemple, pour atteindre le niveau Gold, les membres devront débourser un minimum de 20 000 £ (25 000 $).
Même pour accéder à des avantages assez basiques comme l’accès au Club Lounge, des bagages supplémentaires et la sélection gratuite de sièges, les membres doivent dépenser 7 500 £ (9 400 $) pour atteindre le statut Silver.
Les seuils pour chaque niveau, à raison de 1 point pour 1 £ dépensé, sont les suivants :
- 0 pour Bleu
- 3 500 pour le bronze
- 7 500 pour l’argent
- 20 000 pour l’or
- 65 000 pour la liste d’invités Gold
Gardez à l’esprit que les points ne sont récompensés que pour les « dépenses éligibles », qui n’incluent pas les taxes et frais non aériens, donc atteindre ces niveaux coûtera un peu plus cher que le tarif annoncé.
Ces seuils représentent d’énormes progrès par rapport aux exigences actuelles en matière de points : par exemple, l’or nécessite actuellement 1 500 points, tandis que l’argent n’a besoin que de 600 points.
Pour la Gold Guest List, au moins 52 000 points doivent être gagnés grâce aux vols commercialisés par British Airways, aux modules complémentaires éligibles et aux forfaits British Airways Holidays.
Il faudra également conserver 40 000 points annuels par la suite, dont 32 000 doivent être obtenus grâce aux conditions ci-dessus.
Du côté positif, des points sont gagnés sur les achats accessoires – tels que la sélection des sièges et les excédents de bagages – et lors de l’utilisation de la carte de crédit American Express Premium Plus de la compagnie aérienne (bien que celle-ci soit plafonnée à 2 500 points par an).
Les dépenses sur les forfaits réservés auprès de British Airways Holidays permettront également de gagner des points sans aucune limite.
Réaction des passagers
De nombreux passagers mécontents de BA (et certains membres de son personnel également) ont juré de ne pas voyager avec la compagnie aérienne britannique en raison des changements.
Un membre de la Gold Guest List a noté sur les réseaux sociaux que son niveau de dépenses actuel ne lui permettrait d’accéder qu’au niveau Bronze, tandis qu’un autre a noté qu’il « ne dépenserait pas 3,5 000 £ par an uniquement pour un embarquement prioritaire ».
Paddle Your Own Kanoo a publié des extraits du forum de discussion interne de BA révélant que son propre personnel n’est pas non plus très satisfait des changements.
L’un d’eux a écrit que le transporteur « semble avoir pour mission d’ennuyer, d’aliéner et de chasser les clients fidèles », tandis qu’un autre a souligné que le statut Argent sera « inatteignable » pour la majorité des clients.
Pour sa défense, un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré que ses changements ont adopté « un modèle similaire utilisé par de nombreux autres programmes de fidélisation des compagnies aériennes à travers le monde ».
Le transporteur a également été critiqué récemment pour avoir réduit son service de déjeuner pour les passagers du Club World sur certains vols, passant à un « Great British Brunch » plus petit.