Cette semaine, British Airways a annoncé que son programme de fidélité avait radicalement changé à partir de l’année prochaine.
De nombreux clients ont été mécontents de ce qu’ils considèrent comme des seuils de statut injustes. Le transporteur va passer à un système de niveaux basé sur les revenus à partir du 1er avril 2025, et son Executive Club sera renommé The British Airways Club.
British Airways réorganise son programme de fidélité
Le nouveau programme de fidélité du transporteur britannique, The British Airways Club, récompensera les voyageurs fréquents en fonction du montant dépensé, une mesure que de nombreuses autres compagnies aériennes ont également mise en œuvre.
Désormais, les membres gagneront des points de niveau en fonction de leurs dépenses auprès de BA et de ses opérations de vacances, plutôt que comme auparavant, qui récompensait les voyageurs en fonction de plusieurs critères, tels que la classe de cabine et la distance parcourue.
Alors que la compagnie aérienne a annoncé que sa refonte offrait « plus de moyens de gagner des points de niveau que jamais auparavant », les clients ont fait le calcul et se sont rendu compte que les niveaux de statut auparavant atteignables sont désormais très probablement hors de portée.
Par exemple, pour atteindre le niveau Gold, les membres devront débourser au moins 20 000 £ (25 000 $). Même pour accéder à des avantages assez basiques comme l’accès au Club Lounge, les bagages supplémentaires et la sélection gratuite des sièges, les membres doivent dépenser 7 500 £ (9 400 $) pour atteindre le statut Silver.
Les seuils pour chaque niveau, à raison de 1 point par £ dépensé, sont les suivants :
- 0 pour Blue
- 3 500 pour Bronze
- 7 500 pour Silver
- 20 000 pour Gold
- 65 000 pour Gold Guest List
Gardez à l’esprit que les points ne sont attribués que pour les « dépenses éligibles », qui n’incluent pas les taxes et frais non liés aux compagnies aériennes. Par conséquent, atteindre ces niveaux coûtera un peu plus cher que le tarif annoncé.
Ces seuils représentent un énorme bond en avant par rapport aux exigences actuelles en matière de points : par exemple, Gold nécessite actuellement 1 500 points, tandis que Silver n’en nécessite que 600.
Pour obtenir la Gold Guest List, il faut gagner au moins 52 000 points grâce aux vols commercialisés par British Airways, aux modules complémentaires éligibles et aux forfaits British Airways Holidays.
Il faudra également accumuler 40 000 points par an pour les conserver, dont 32 000 doivent être obtenus grâce aux conditions ci-dessus.
Le point positif est que les points sont gagnés sur les achats auxiliaires – tels que la sélection de sièges et les excédents de bagages – et lors de l’utilisation de la carte de crédit American Express Premium Plus de la compagnie aérienne (bien que ce nombre soit plafonné à 2 500 points par an).
Les dépenses sur les forfaits réservés avec British Airways Holidays permettent également de gagner des points sans limite.
Réaction des passagers
De nombreux passagers mécontents de BA (et certains membres de son personnel également) ont juré de ne pas voler avec la compagnie aérienne britannique en raison des changements.
Un membre de la Gold Guest List a noté sur les réseaux sociaux que son niveau de dépenses actuel ne lui permettrait d’atteindre que le niveau Bronze, tandis qu’un autre a fait remarquer qu’il « n’allait pas dépenser 3 500 £ par an juste pour un embarquement prioritaire ».
Paddle Your Own Kanoo a publié des extraits du forum interne de BA révélant que son propre personnel n’est pas non plus très satisfait des changements.
L’un d’eux a écrit que le transporteur « semble avoir pour mission d’ennuyer, d’aliéner et de faire fuir les clients fidèles », tandis qu’un autre a noté que le statut Silver sera « inaccessible » pour la majorité des clients.
Pour sa défense, un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré que ses changements ont adopté « un modèle similaire utilisé par de nombreux autres programmes de fidélité des compagnies aériennes à travers le monde ».
Le transporteur a également été récemment critiqué pour avoir réduit son service de déjeuner pour les passagers du Club World sur certains vols, passant à un « Great British Brunch » plus petit.