Ce mois-ci, Pakistan International Airlines a repris ses vols entre Islamabad et Paris, et la compagnie aérienne, autrefois interdite, prévoit également de relancer ses vols vers le Royaume-Uni.
Cette semaine, l’agence de presse officielle iranienne a annoncé que les vols entre l’Iran et l’Europe reprendraient en janvier, et des efforts sont en cours pour ajouter des services vers le Royaume-Uni.
Le retour des connexions entre l’Iran et l’Europe
Le 13 janvier 2025, l’Agence de presse de la République islamique (IRNA) a annoncé que les vols entre l’Iran et l’Europe reprendraient le 31 janvier 2025 (et non le 31 février comme dans le rapport). La première ligne à rouvrir sera celle entre Téhéran et Paris, opérée par la compagnie privée iranienne Iran Airtour Airlines.
Les vols entre l’Iran et l’Europe ont été suspendus à la mi-octobre 2024 après que l’Union européenne a imposé des sanctions à l’Iran en raison d’allégations selon lesquelles il aurait envoyé des drones en Russie pour les utiliser dans la guerre en Ukraine.
Ces sanctions visaient spécifiquement Iran Air, Saha Airlines et Mahan Air, bien que les autorités iraniennes aient rejeté ces allégations, qui ont vivement protesté contre les interdictions aériennes, qui, selon elles, ne concernaient que les citoyens iraniens vivant et travaillant en Europe.
Une nouvelle expansion de l’euro est en route
Le Royaume-Uni a également mis fin à tous les services aériens à destination et en provenance de l’Iran, interrompant les trois vols hebdomadaires entre Téhéran et Londres opérés par Iran Air.
Le PDG d’Iran Airtour Airlines, Seyyed Reza Mousavi, a confirmé que la compagnie aérienne commencerait à voler vers Paris le 31 janvier en utilisant son Airbus A300 pour des services bihebdomadaires les lundis et vendredis, ajoutant que la compagnie aérienne,
« Prévoit de lancer des vols vers trois ou quatre autres destinations en Europe, notamment en Allemagne, en Espagne et en Italie, jusqu’à la fin de l’année civile iranienne fin mars ».
Il a également révélé qu’Iran Airtour travaillait depuis trois ans pour pouvoir lancer des vols vers l’Europe, y compris le temps passé à obtenir une autorisation d’opérateur de pays tiers (TCO) de l’Union européenne après avoir satisfait à ses exigences.
Le PDG a prédit avec confiance que les vols vers Paris et d’autres destinations européennes seront bondés, car de nombreux passagers n’ont pas pu se rendre directement en Iran au cours des derniers mois.
Hossein Pourfarzaneh, chef de l’Organisation de l’aviation civile iranienne, a déclaré que l’embargo était non professionnel et cruel et que la reprise des vols était le résultat d’un mois d’efforts déployés par le ministère iranien des Affaires étrangères, l’Organisation de l’aviation civile et Iran Airtour.
Il a ajouté que les vols étaient nécessaires pour aider les personnes souffrant de problèmes de santé et pour se procurer des médicaments.
L’ombre de nouvelles sanctions sur l’approvisionnement en carburant européen
Avec les sanctions en place, l’approvisionnement en carburant peut être un problème, ce qui, selon Pourfarzaneh, est déraisonnable et injuste.
Il a reconnu que de nombreux fournisseurs de carburant hésitent à travailler avec les compagnies aériennes iraniennes en raison de leurs liens avec les États-Unis et de leurs craintes de sanctions, bien qu’il ait confirmé qu’une entreprise à Paris est prête à fournir du kérosène, mais que les prix sont plus élevés que d’habitude.
Les données de la flotte de ch-aviation montrent qu’Iran Airtour possède une petite flotte de 16 avions, bien que huit d’entre eux soient répertoriés comme inactifs. Les avions actifs comprennent un Airbus A300-600, un A300-600R, deux A310-300 et quatre McDonnell Douglas MD-82, tandis que ceux répertoriés comme inactifs comprennent :
- un A300-600 et deux A300-600R
- deux A310-300,
- un A320-200
- un MD-83 et un MD-87.
L’obtention de l’autorisation d’opérateur de pays tiers (TCO) de l’UE est une avancée et ouvre la voie à d’autres compagnies aériennes pour suivre son exemple.
Cela montre qu’Iran Airtour peut se conformer aux normes internationales, Pourfarzaneh ajoutant qu’une autre compagnie aérienne iranienne, Qeshm Air, lancera également des vols vers deux destinations européennes et que la possibilité de vols vers Londres est à l’étude.