Le constructeur d’avions régionaux français ATR a terminé l’année 2024 en force et a commencé 2025 de la même manière, en annonçant une nouvelle commande du loueur d’avions Abelo.
Le 10 janvier, ATR a annoncé qu’Abelo avait converti sa commande de 10 avions ATR 42 STOL (Short Take-Off and Landing) en un mix d’avions ATR 42 et ATR 72 et avait passé une nouvelle commande de turbopropulseurs ATR 72-600.
Abelo diversifie sa flotte ATR pour l’aviation régionale
Basée en Irlande, Abelo est une plateforme de location d’avions régionaux spécialisée dans les avions à turbopropulseurs qui estime que les turbopropulseurs sont la réponse au défi de la durabilité de l’aviation.
Sa mission principale est d’accélérer la transition des avions plus anciens vers les technologies les plus avancées et à faibles émissions et, en commun avec ATR, de connecter les communautés et les entreprises d’une manière économiquement et écologiquement responsable.
L’annonce de la semaine dernière indiquait qu’Abelo avait converti sa commande initiale de 10 avions ATR 42 STOL en une commande de cinq ATR 42-600 et cinq ATR 72-600.
De plus, Abelo a élargi sa flotte en confirmant des commandes de trois ATR 72-600 en convertissant les options convenues lors du salon aéronautique de Dubaï 2023.
Cette décision stratégique, finalisée fin 2024, s’appuie sur l’intérêt confirmé du marché de l’aviation régionale pour le segment des turbopropulseurs de 50 places.
Abelo a historiquement démontré une forte présence sur ce secteur de marché et anticipe d’importantes opportunités de remplacement, notamment parmi sa base de locataires actuelle.
Ces commandes démontrent la collaboration continue entre Abelo et ATR et leur soutien combiné aux opérateurs régionaux pour répondre à la demande des passagers tout en faisant progresser les pratiques de l’aviation à faibles émissions.
Le PDG d’Abelo, Stephen Gorman, a déclaré qu’Abelo s’engage à permettre une connectivité régionale durable en défendant les turbopropulseurs comme une solution à faibles émissions.
« En diversifiant notre flotte avec des avions ATR 42-600 et 72-600 et en ajoutant trois nouveaux ATR 72-600, nous continuons à offrir à nos clients des performances exceptionnelles, des émissions réduites et un confort accru pour les passagers. Cet investissement renforce notre capacité à répondre aux besoins évolutifs de l’aviation régionale. »
Le développement de l’avion ATR 42-600S STOL est arrêté
Le 13 novembre 2024, ATR a annoncé qu’il arrêterait le développement de sa variante à décollage et atterrissage courts pour concentrer ses efforts sur le renforcement de la compétitivité de son portefeuille de produits actuel.
Cette décision a été prise après qu’une étude de marché approfondie a montré que le marché potentiel de la variante STOL était réduit par rapport aux prévisions initiales sur lesquelles elle était basée, et compte tenu également des perturbations importantes et persistantes de la chaîne d’approvisionnement qui affectent l’aviation.
L’Asie du Sud-Est est le marché principal, mais ATR a indiqué que le nombre d’aéroports ciblés nécessitant des avions STOL avait considérablement diminué, principalement en raison de l’extension des pistes ou de la construction d’aéroports alternatifs à proximité. La bonne nouvelle est que ces améliorations vont accroître le marché des ATR 42 et 72 dans leur forme actuelle.
ATR a annoncé son intention de réorienter ses efforts vers l’amélioration des gammes de produits existantes, la promotion de l’innovation technologique et une réponse plus efficace aux tendances émergentes du marché.
L’entreprise souhaite également se concentrer sur le développement de sa flotte en Amérique du Nord, où elle voit une opportunité de remplacer les flottes vieillissantes de jets régionaux par ses turbopropulseurs à faibles émissions et plus efficaces et de renforcer les connexions régionales point à point. Nathalie Tarnaud Laude, PDG d’ATR, a déclaré :
« Dans le cadre de cet engagement, nous avons identifié une série d’améliorations de produits qui visent à réduire davantage les coûts d’exploitation et à accroître la disponibilité de nos avions. Pour atteindre ces objectifs, nous travaillons en étroite collaboration avec nos principaux fournisseurs et avons élaboré des plans d’action complets pour faire progresser ces améliorations. »
Air Cambodia ajoute trois ATR 72-600 en 2025
À la fin de l’année 2024, ATR a annoncé l’ajout de trois ATR 72-600 à la flotte de Cambodia Angkor Air, la compagnie aérienne nationale du Cambodge qui a changé de nom pour devenir Air Cambodia le 1er janvier 2025.
Les trois appareils ont été achetés par HNCA Aviation Financial Leasing Co., Ltd (HNCAL), un important loueur chinois, et loués à Air Cambodia avec des livraisons prévues pour 2025.
Air Cambodia propose des vols intérieurs et internationaux en Asie du Sud-Est et, en tant que compagnie aérienne nationale, s’engage à soutenir le tourisme et le développement économique du Cambodge. Les données actuelles de la flotte de ch-aviation montrent que la compagnie aérienne dispose d’une flotte relativement jeune de cinq appareils d’une moyenne d’âge de 11,8 ans, dont :
- deux Airbus A320-200
- un A321-200
- deux ATR 72-500
- avec les trois ATR 72-600 en commande.
L’accord renforce les liens aériens sino-cambodgiens et souligne le rôle de l’ATR 72-600 dans la connexion des principales destinations touristiques et l’amélioration des infrastructures de transport au Cambodge.
Le vice-président et directeur général Zhan David a déclaré qu’il s’agissait d’une étape importante pour la compagnie aérienne qui élargit sa flotte avec l’ajout de trois ATR 72-600, et que le partenariat avec ATR et HNCA souligne l’engagement de la compagnie à fournir aux passagers des options de transport aérien fiables et modernes, ajoutant :
« Nous sommes enthousiasmés par les opportunités que cette nouvelle flotte apportera, améliorant notre connectivité à la fois au niveau national et international tout en soutenant la croissance de l’industrie aéronautique cambodgienne. »
L’ajout des nouveaux ATR 72-600, à faible consommation de carburant, s’inscrit dans le cadre des plans du gouvernement cambodgien visant à développer des aéroports supplémentaires et à promouvoir la connectivité aérienne régionale, notamment par le biais de lignes à forte demande qui garantissent des voyages efficaces et fiables.
L’accord renforce l’empreinte d’ATR sur le marché asiatique et ouvre la voie à une augmentation du trafic intérieur et de la connectivité, qui sont des priorités clés pour ATR et Air Cambodia.