GURUGRAM– Cette semaine, l’analyste de l’aviation et expert en itinéraires, Ravreet Singh, a réalisé une comparaison unique d’un réseau international d’Air India Express (IX) et d’IndiGo Airlines (6E).
Au cours de la comparaison, il a partagé de nombreux ensembles de données importants, des destinations et, plus important encore, leurs villes cibles.
Air India Express vs IndiGo
Air India Express (IX) exploite 471 vols internationaux hebdomadaires sur 93 itinéraires, reliant 21 villes indiennes à 15 destinations internationales avec 87 734 sièges de départ hebdomadaires.
Le réseau plus large d’IndiGo (6E) comprend 900 vols internationaux hebdomadaires sur 113 itinéraires au départ de 20 villes indiennes vers 33 destinations, offrant 174 000 sièges hebdomadaires.
IndiGo conserve une avance significative en termes de capacité de réseau, exploitant 48 % de vols en plus et offrant 50 % de sièges en plus qu’Air India Express. Cette disparité démontre la plus forte présence d’IndiGo sur le marché des opérations internationales.
Air India Express se concentre sur les itinéraires long-courriers, avec une moyenne de 2 863 kilomètres par trajet, contre 2 578 kilomètres pour IndiGo. Les vols IX durent en moyenne 4 heures et 32 minutes, dépassant la moyenne de 4 heures et 10 minutes d’IndiGo.
Au sein du réseau d’Air India Express, 26 itinéraires dépassent les temps de blocage de 5 heures, dont quatre itinéraires de plus de 6 heures. L’itinéraire le plus long du transporteur, Hyderabad-Djeddah, s’étend sur 4 137 kilomètres avec un temps de blocage de 6 heures 30 minutes.
IndiGo exploite 23 itinéraires de plus de 5 heures, dont huit itinéraires de plus de 6 heures. Les itinéraires les plus longs de la compagnie aérienne comprennent Bangalore-Denpasar (4 800 kilomètres, 6 heures 35 minutes) et Mumbai-Jakarta (4 637 kilomètres, 6 heures 40 minutes).
Ces caractéristiques du réseau révèlent des stratégies opérationnelles distinctes, Air India Express se concentrant sur des itinéraires plus longs tandis qu’IndiGo maintient une couverture de marché plus large grâce à des opérations plus fréquentes sur diverses destinations.
Focus sur le marché et défis opérationnels
Ravreet Singh a révélé qu’Air India Express concentre 67 % des opérations hebdomadaires dans cinq destinations du Moyen-Orient : Dubaï, Sharjah, Abu Dhabi, Dammam et Mascate. IndiGo distribue son réseau plus largement, ses principaux marchés étant Dubaï, Abu Dhabi, Singapour, Doha et Bangkok, qui représentent 45 % des vols hebdomadaires.
Les transporteurs régionaux affichent des stratégies de hub contrastées. Air India Express exploite 56 % des vols internationaux à partir des hubs du sud : Kozhikode, Kannur, Kochi, Trivandrum et Trichy. IndiGo concentre 71 % des opérations internationales dans les métropoles : Mumbai, Delhi, Hyderabad, Bengaluru et Chennai.
Air India Express fait progresser son expansion en Asie du Sud-Est grâce à de nouveaux services à Bangkok et à des itinéraires prévus à Phuket. La modernisation de la flotte de la compagnie aérienne avec des appareils Boeing 737 MAX 8 permet la croissance du marché mais présente des défis opérationnels.
La configuration de 176 à 178 sièges du 737 MAX 8 offre une capacité inférieure à celle de l’A320neo de 186 sièges d’IndiGo, ce qui a un impact sur le coût par kilomètre de siège disponible d’Air India Express.
Cette composition de la flotte, combinée à des types d’avions mixtes, crée des défis de rentabilité par rapport à la flotte standardisée d’IndiGo.
Air India Express est confrontée à des pressions concurrentielles dues à la plus grande échelle d’IndiGo et à la diversité de son réseau.
La stratégie de croissance du transporteur nécessite une planification innovante du réseau et une optimisation opérationnelle pour atteindre la rentabilité tout en élargissant sa présence sur le marché, explique M. Singh.
Les approches contrastées de l’expansion internationale mettent en évidence les différences fondamentales dans les modèles commerciaux et le positionnement sur le marché des principaux transporteurs internationaux à bas prix de l’Inde.
L’accent mis par Air India Express sur des régions et des itinéraires spécifiques reflète une stratégie de croissance ciblée par rapport à l’approche plus large du marché d’IndiGo.