L’histoire de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) remonte à 1928, lorsqu’une piste d’atterrissage sur ce qui est aujourd’hui le site de l’aéroport a été utilisée pour la première fois par les premiers aviateurs Gordon Sackett et Royce Stetson.
Depuis lors, l’installation s’est considérablement développée et a traité l’année dernière plus de 1 277 000 passagers, ses itinéraires les plus fréquentés étant vers les destinations suivantes :
Cinq compagnies aériennes opèrent des vols à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara, dont la plus grande en termes de part de marché est Southwest Airlines. Les parts de marché de toutes les compagnies aériennes opérant à l’aéroport sont répertoriées ci-dessous :
- Southwest Airlines – 29,1 %
- United Airlines – 23,3 %
- American Airlines – 20,8 %
- SkyWest Airlines – 16,2 %
- Alaska Airlines – 4,6 %
En utilisant les données de Cirium, une société d’analyse aéronautique, quels types d’avions exploitent des services à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara en janvier 2025 ?
1. Embraer E175
310 vols
Le type d’avion le plus fréquemment utilisé à l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) est l’Embraer E175, avec un total de 310 vols opérés à destination et en provenance de l’aéroport par trois compagnies aériennes – Alaska Airlines, American Airlines et United Airlines.
L’avion a généralement une capacité de 76 passagers et a été lancé par le constructeur brésilien en juillet 2005 en tant que version allongée de son E170 à succès.
American Airlines exploite trois vols quotidiens de Santa Barbara à son hub de l’aéroport international de Phoenix-Sky Harbor (PHX) par l’intermédiaire de sa filiale régionale, American Eagle.
L’aéroport international de Los Angeles (LAX) et l’aéroport international de San Francisco (SFO) sont tous deux desservis par des Embraer E175 de United Express, et Alaska Airlines fait voler l’avion entre Santa Barbara et ses hubs de l’aéroport international de Portland (PDX) et de l’aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA).
2. Airbus A220
186 vols
En janvier 2025, 186 vols à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) seront opérés avec l’Airbus A220.
Delta Air Lines déploie les Airbus A220 sur son service biquotidien vers l’aéroport international de Salt Lake City (SLC) et sur ses vols quotidiens vers le hub principal du membre de SkyTeam à l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (ATL).
Les dernières données de ch-aviation montrent que Delta Air Lines exploite actuellement un total de 74 Airbus A220, dont 45 A220-100 et 29 A220-300.
Le transporteur a également commandé 71 autres A220-300 de plus grande taille. Les deux types d’avions sont dotés d’une configuration à deux classes, avec 12 sièges en classe affaires et 97 sièges (A220-100) ou 118 sièges (A220-300) en classe économique.
Étant donné la plus grande capacité de l’avion que l’Embraer E175, l’Airbus A220 arrive en tête en termes de sièges-milles disponibles (ASM), qui est une mesure de la capacité à l’échelle de l’industrie sur une route donnée.
L’A220 aura plus de 25 513 000 ASM vers et depuis l’aéroport municipal de Santa Barbara en janvier 2025, contre un peu plus de 10 271 000 ASM pour l’E175.
3. Boeing 737-800
181 vols
Le troisième avion le plus courant à opérer à l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) en janvier 2025 est le Boeing 737-800. Trois compagnies aériennes exploiteront un total de 181 vols à destination et en provenance de l’aéroport, comme le montre le tableau ci-dessous :
United Airlines utilise le Boeing 737-800 pour relier Santa Barbara à ses deux hubs de l’aéroport international de Denver (DEN) et de l’aéroport de San Francisco (SFO), où le transporteur Star Alliance détient respectivement 39,1 % et 43,8 % des parts de marché.
United Airlines possède 141 737-800 dans sa flotte, chacun pouvant transporter jusqu’à 166 passagers dans une configuration à deux classes – 16 en classe affaires et 150 en classe économique. Le transporteur possède également 40 737-700, 107 737 MAX 8, 148 737-900ER et 85 737 MAX 9.
4. Boeing 737 MAX 8
165 vols
En janvier 2025, 165 vols à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) seront opérés avec le Boeing 737 MAX 8. United Airlines et la compagnie low-cost Southwest Airlines sont les deux compagnies aériennes qui desserviront Santa Barbara avec leurs 737 MAX 8.
Tout comme ses Boeing 737-800, United Airlines déploie le 737 MAX 8 sur des vols à destination de San Francisco (SFO) et Denver (DEN), tandis que Southwest Airlines l’utilise sur des vols à destination de Las Vegas (LAS), Oakland (OAK) et Sacramento (SMF).
Le nombre de vols prévus à destination et en provenance de chaque destination en janvier 2025 est indiqué dans le tableau ci-dessous :
5. Boeing 737-700
148 vols
Une seule compagnie aérienne prévoit d’utiliser ses Boeing 737-700 sur des vols à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) en janvier 2025 :
Southwest Airlines. La compagnie low-cost déploiera ses 737-700 sur un total de 148 services à destination et en provenance des destinations suivantes :
- Las Vegas (LAS) – 119 vols
- Oakland (OAK) – 17 vols
- Sacramento (SMF) – 12 vols.
Southwest Airlines possède 380 Boeing 737-700 dans sa flotte, ce qui en fait le plus grand opérateur mondial de ce type d’appareil. Chaque avion peut accueillir jusqu’à 143 passagers dans une configuration de classe économique.
6. Bombardier CRJ700
87 vols
En janvier 2025, 87 vols seront opérés à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) avec le Bombardier CRJ700, ce qui en fait le troisième type d’avion le moins courant à l’aéroport.
American Airlines et United Airlines exploiteront chacune une ligne avec l’avion – l’aéroport international de Phoenix-Sky Harbor (PHX) et l’aéroport international de Los Angeles (LAX). Les deux services seront assurés par les filiales régionales des transporteurs, American Eagle et United Express, respectivement.
7. Airbus A319
58 vols
L’Airbus A319, l’un des trois avions Airbus figurant dans cette liste, exploitera un total de 58 vols à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) en janvier 2025.
American Airlines et United Airlines déploieront l’avion sur des lignes à destination et en provenance de leurs hubs de l’aéroport international de Dallas/Fort Worth (DFW), de l’aéroport international de Phoenix-Sky Harbor (PHX) et de l’aéroport international de Denver (DEN).
Le nombre de services exploités dans les deux sens sur chaque itinéraire tout au long du mois de janvier 2025 est indiqué dans le tableau ci-dessous :
8. Airbus A320
57 vols
L’avion qui a effectué le moins de vols à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) en janvier 2025 est l’Airbus A320, avec seulement 57 vols au cours du mois. American Airlines et United Airlines déploieront toutes deux l’A320 vers et depuis les destinations suivantes :
American Airlines – Aéroport international de Phoenix-Sky Harbor (PHX)
United Airlines – Aéroport international de San Francisco (SFO), Aéroport international de Denver (DEN).
Les types d’avions qui volent à destination et en provenance de l’aéroport municipal de Santa Barbara en janvier 2025 sont résumés dans le tableau ci-dessous, classés par nombre total de vols opérés au cours du mois :
Comme vous pouvez le constater, le type d’avion individuel le plus courant à exploiter à l’aéroport municipal de Santa Barbara (SBA) est de loin l’Embraer E175.
Cependant, si toutes les variantes du Boeing 737 (737-800, 737 MAX 8 et 737-700) sont regroupées, cela donne un total de 494 vols à destination et en provenance de l’aéroport en janvier 2025.