Alors que la saison hivernale bat son plein, plusieurs aéroports aux États-Unis se préparent à affronter des conditions météorologiques défavorables, notamment de fortes chutes de neige.
Il est important d’éviter les conditions de verglas sur les pistes, car cela peut être dangereux pour les mouvements des avions sur la surface glissante.
Il est apparu que l’aéroport Reagan de Washington a fermé ses pistes lundi soir pour enlever la neige de la surface et a conseillé aux passagers de vérifier auprès de leurs compagnies aériennes avant d’arriver.
L’aéroport Reagan de Washington ferme ses pistes
L’aéroport national Ronald Reagan de Washington (DCA) a fermé toutes ses pistes lundi soir, invoquant des conditions de verglas et de neige. La région connaît des conditions météorologiques défavorables, avec de fortes accumulations de neige sur les pistes de l’aéroport, qui doivent être dégagées.
L’aéroport a d’abord publié sur X un message indiquant que son équipe était occupée à maintenir les pistes dégagées. Il a même conseillé aux passagers de vérifier auprès de leurs compagnies aériennes d’éventuelles perturbations de vol avant d’arriver à l’aéroport.
Cependant, il a ensuite mis à jour le message, indiquant que toutes les pistes étaient fermées lundi soir pour se concentrer sur le déneigement et empêcher le regel sur l’aérodrome.
Selon DC News Now, des centaines de vols à l’aéroport national Ronald Reagan de Washington ainsi qu’à l’aéroport international de Washington Dulles (IAD) et à l’aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (BWI) ont été annulés ou retardés tout au long de lundi en raison de conditions météorologiques difficiles dans la région.
Problèmes liés à la glace
Plusieurs facteurs peuvent limiter les opérations aéroportuaires. Les intempéries, notamment les fortes pluies et les tempêtes de neige, peuvent également entraver la capacité d’un aéroport à effectuer des vols sans problème.
Plusieurs aéroports aux États-Unis qui sont confrontés à des conditions de neige au plus fort des mois d’hiver se préparent à de telles conditions.
Par exemple, l’aéroport international de Pittsburgh en Pennsylvanie applique des tonnes de sable fin sur ses quatre pistes pour gagner en traction en cas de verglas.
L’aéroport stocke plus de 1 000 tonnes de sable fin dans son dôme de sable situé à l’est de l’aérodrome et l’applique sur les voies de circulation et les pistes pour conserver la traction nécessaire aux avions.
Simple Flying a déjà cité Jim Moorhead, directeur des opérations aéroportuaires de PIT, qui a déclaré : « Nous appliquons du sable sur l’aérodrome pour la traction afin de contrôler la glace et la neige en hiver.
Le sel cause trop de dommages aux avions, aux moteurs des avions et aux pièces des avions, il n’est donc pas autorisé sur aucun aérodrome.» Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans l’article suivant.
En effet, il est essentiel pour les aéroports de maintenir les pistes et les voies de circulation dégagées en hiver pour éviter que les avions ne dérapent.
En janvier 2023, un vol d’American Airlines en provenance de Philadelphie a dérapé de la voie de circulation à Portland à son arrivée, ce qui a obligé les passagers et l’équipage à être évacués en bus jusqu’au terminal.
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En 2019, un vol d’American Eagle a atterri à l’aéroport O’Hare de Chicago dans des conditions de neige et de glace et a dérapé sur la piste et sur le côté lorsque les pilotes ont appliqué les freins. L’incident a été filmé par l’un des passagers.
Autres actualités de DCA
L’aéroport national Reagan de Washington DC a récemment fait parler de lui pour plusieurs raisons. Le mois dernier, le ministère américain des Transports (DOT) a donné son approbation finale aux cinq nouveaux créneaux horaires aller-retour quotidiens de l’aéroport.
La liste finale comprenait Alaska Airlines (San Diego), American Airlines (San Antonio), Southwest Airlines (Las Vegas), Delta Air Lines (Seattle) et United Airlines (San Francisco). Le DOT a soigneusement choisi ces itinéraires, en tenant compte de leur impact sur la concurrence.
Par exemple, le lancement du service vers Seattle par Delta Air Lines brisera le monopole d’Alaska Airlines sur cette ligne et aidera également Delta à relier l’aéroport national de Washington à tous ses hubs américains. Toutes les compagnies aériennes doivent commencer leurs services proposés au plus tard le 17 mars.
En décembre, il a également été signalé que l’aéroport national de Washington était en passe de battre le record du nombre d’armes à feu saisies aux points de contrôle de sécurité. Simple Flying a couvert cette question en détail dans l’article ci-dessous.