Le secrétaire d’État américain aux Transports a fait remarquer que Boeing avait encore beaucoup de travail à faire pour améliorer sa culture et que seul l’avenir nous montrera si l’avionneur a pris les bonnes mesures pour améliorer la qualité et la sécurité de ses produits.
Du travail à faire
Dans une interview accordée à Reuters, Pete Buttigieg, le secrétaire d’État américain aux Transports, a déclaré que Boeing était toujours confronté à des lacunes et que l’avionneur avait « beaucoup plus à faire ». Buttigieg a également fait remarquer que la culture de l’entreprise était en cours de développement.
Buttigieg a ajouté qu’une évaluation complète de ses progrès pour améliorer la qualité et la sécurité de ses avions commerciaux sera effectuée une fois qu’il aura amélioré de manière constante ses résultats sur tous ses sites de production.
Il n’aura cependant pas beaucoup de temps pour juger de l’évolution de l’entreprise puisque le président élu Donald Trump, dont la victoire électorale a été confirmée sans tentative d’insurrection le 6 janvier, a déjà choisi l’ancien représentant Sean Duffy pour diriger le ministère des Transports (DOT) en novembre 2024.
Pendant son mandat de représentant à la Chambre des représentants, l’ancien animateur de l’émission Fox News a été membre de la commission des services financiers de la Chambre et président de sa sous-commission du logement et des assurances. Duffy a quitté le Congrès en 2019.
Trump et, par conséquent, Duffy devraient prendre leurs fonctions le 20 janvier, en remplacement respectivement de Joe Biden et de Buttigieg. Airlines for America (A4A), une association professionnelle regroupant les principaux transporteurs américains, a félicité Duffy le 18 novembre 2024.
Duffy n’a toujours pas été confirmé par le Sénat. Ted Cruz, un républicain du Texas et nouveau président du Comité sénatorial du commerce, de la science et des transports, espérait confirmer Duffy lors d’une audience début janvier, selon POLITICO.
Travailler avec la nouvelle administration
Dans un communiqué, A4A a déclaré que ses compagnies aériennes membres étaient impatientes de travailler avec Duffy pour garantir que l’avion reste le mode de transport le plus sûr au monde tout en exploitant plus de 26 000 vols et en transportant 2,6 millions de passagers par jour.
« Les compagnies aériennes américaines sont impatientes de travailler avec la nouvelle administration pour remédier à la pénurie actuelle de contrôleurs aériens et à la modernisation du National Airspace System (NAS) ».
La Regional Airline Association (RAA), le groupe de défense des compagnies aériennes régionales basées aux États-Unis telles qu’Endeavor Air, Horizon Air, SkyWest Airlines et d’autres.
a cité la reconnaissance par Trump du leadership de Duffy dans la promotion de politiques mettant en avant les intérêts des familles, des agriculteurs et des petites entreprises, en particulier dans les communautés rurales, qui étaient les valeurs partagées par l’association, selon sa déclaration du 18 novembre 2024.
Faye Malarkey Black, la directrice générale (PDG) de la RAA, a déclaré qu’un service aérien commercial sûr et fiable était essentiel pour protéger et accroître la vitalité économique et la qualité de vie dans les petites communautés.
En plus d’assurer une surveillance adéquate de Boeing – s’il choisit de poursuivre cette politique – Duffy aura beaucoup de travail à faire pour remettre la NAS sur les rails, le problème le plus urgent étant la pénurie de contrôleurs aériens (ATC).
Un membre du personnel du Congrès a déclaré à The Air Current qu’il n’était pas clair comment Duffy aborderait les problèmes liés à l’aviation et à l’industrie aérospatiale, y compris Boeing et d’autres constructeurs d’avions basés aux États-Unis.
Consommateurs contre entreprises
Certains dirigeants de compagnies aériennes ont déjà accepté que Trump et son administration apporteront une approche législative plus favorable aux entreprises.
Ed Bastian, le PDG de Delta Air Lines, a déclaré que la nouvelle administration pourrait être une bouffée d’air frais, ajoutant que Trump s’était engagé à revoir l’environnement réglementaire, y compris les « excès [que l’industrie de l’aviation] a connus » pendant l’administration Biden.
Buttigieg a réfuté ces commentaires en décembre 2024. Le responsable du gouvernement qui a fait avancer la législation pour protéger les passagers, y compris le remboursement des vols annulés et/ou retardés.
ainsi que les améliorations pour les voyageurs handicapés, a déclaré au New York Times que si quelqu’un dit que les dernières années ont été un excès, il est « déconnecté de ses clients, car la réponse du public à ce travail a été extrêmement positive ».