BENGALURU – Le vol Air India (AI), propriété du groupe Tata, de l’aéroport international Kempegowda de Bengaluru (BLR) à l’aéroport international Indira Gandhi (DEL), à Delhi, a connu un calage moteur le 5 janvier 2025.
Le vol AI2820 était opéré par un Airbus A320, immatriculé VT-TQE. De plus, il s’agit d’un avion de 3,8 ans propulsé par des moteurs CFM LEAP-1A. Il s’agissait également d’un ancien avion Vistara.
Vol Air India Bengaluru-Delhi détourné
Selon les données de FlightRadar24, le vol AI2820 d’Air India a décollé de Bengaluru avec un retard de plus d’une heure à 19h09 heure locale.
Mais peu de temps après le décollage, à 8 000 pieds, le vol a connu un calage moteur (probablement un calage compresseur). Pour ceux qui ne le savent pas. Voici un bref résumé de ce qui se passe :
« Les calages de moteur se produisent lorsque les processus opérationnels s’arrêtent de manière inattendue, perturbant le fonctionnement normal. Dans les moteurs d’avion, les calages de compresseur se manifestent par des perturbations localisées du flux d’air dans le système de compresseur de la turbine à gaz.
Les surtensions du compresseur représentent des conditions de décrochage sévères, caractérisées par une perturbation complète du flux d’air à travers l’unité de compresseur.
Ces incidents vont de fluctuations de puissance mineures à une perte totale de compression, nécessitant des ajustements du débit de carburant pour la récupération opérationnelle. »
L’équipage de conduite n’a pas déclaré d’urgence, mais il a modifié l’ATC et a demandé un atterrissage de précaution à Bangalore.
Cher Monsieur, nous nous excusons pour la perturbation. Le vol AI2820 est retardé pour des raisons opérationnelles. Nos collègues travaillent avec diligence pour minimiser les inconvénients causés. Nous alertons immédiatement notre équipe de l’aéroport pour obtenir de l’aide et des mises à jour.
Air India (@airindia) 5 décembre 2024
L’équipage a fait le tour de l’aéroport en circuit d’attente pour brûler du carburant supplémentaire afin d’éviter un atterrissage difficile. Le vol a atterri en toute sécurité à 20 h 11 IST.
Le passager a débarqué de l’avion et la compagnie aérienne a organisé un autre avion. Le vol a redécollé de BLR à 23 h 47 IST et a atterri en toute sécurité à DEL à 2 h 03 IST le 6 janvier 2025.
Incidents similaires
Un Airbus A321 (N153UW) d’American Airlines (AA) effectuant le vol AA1849 de Charlotte à Portland a rencontré une urgence moteur le 25 janvier 2024. L’avion a connu un décrochage de son moteur CFM56 gauche alors qu’il volait à 32 000 pieds, à environ 170 milles nautiques au sud de Minneapolis.
L’équipage de conduite a lancé les protocoles d’urgence et est descendu à 24 000 pieds. Les procédures standard de restauration du moteur se sont avérées infructueuses malgré le respect des listes de contrôle prescrites.
Les pilotes se sont détournés vers l’aéroport international de Minneapolis-Saint Paul, effectuant un atterrissage sur la piste 12R dans les 45 minutes suivant la descente initiale.
American Airlines a déployé un A321-200 de remplacement (N994AN) pour terminer le trajet, ce qui a entraîné un retard de 13 heures pour les passagers. L’avion concerné est resté cloué au sol à Minneapolis pendant plus de trois jours après l’incident.
Cet événement reflète un incident similaire survenu en novembre 2023, lorsqu’un vol United Airlines (UA) au départ de l’aéroport international Newark Liberty a connu un décrochage du compresseur du moteur gauche. Cet incident a donné lieu à une déclaration d’urgence et à une restriction d’altitude à 10 000 pieds avant le retour à Newark.