DALLAS- En 2025, les principaux transporteurs américains et étrangers pourront lancer les nouvelles routes suivantes, comme le prévoit un analyste indépendant, Ishrion Aviation.
La liste comprend plus de 13 transporteurs basés aux États-Unis et 13 transporteurs étrangers. Ishrion a prédit ces itinéraires et il pourrait ou non être lancé en 2025.
Prévisions des routes américaines pour 2025
Voici la liste des routes susceptibles d’être empruntées par les transporteurs américains en 2025 :
Transporteurs hérités
Héritage des États-Unis les transporteurs devraient renforcer considérablement leur position sur le marché.
1.American Airlines (AA) peut maintenir sa présence cruciale sur le marché intermédiaire avec la liaison Dallas/Fort Worth (DFW) vers Rochester (ROC) tout en élargissant sa présence européenne grâce à un service Philadelphie (PHL) vers Helsinki (HEL).
2.Delta Air Lines (DL) est susceptible d’améliorer la connectivité régionale au Texas avec une liaison Austin (AUS) vers El Paso (ELP), complétée par un nouveau service Boston (BOS) vers Venise (VCE), capitalisant sur la demande de voyages d’agrément.
3.United Airlines (UA) pourrait relier la côte ouest et le Midwest avec un service de San Francisco (SFO) à Oklahoma City (OKC) tout en établissant une présence stratégique européenne avec des vols de Newark (EWR) à Valence (VLC).
4.Southwest Airlines (WN) peut renforcer sa présence dans l’Ouest en reliant Austin (AUS) à Boise (BOI) tout en étendant sa portée dans les Caraïbes avec le service Nashville (BNA) à Montego Bay (MBJ).
5.Alaska Airlines (AS) est susceptible d’établir une présence à travers le pays avec un service de Portland (PDX) à Raleigh (RDU), complété par des vols de Las Vegas (LAS) à Cancun (CUN).
6.Hawaiian Airlines (HA) peut maintenir sa route essentielle de Boise (BOI) vers Honolulu (HNL) tout en se développant à l’international avec le service Seattle (SEA) vers Paris (CDG), marquant un changement par rapport à son réseau traditionnel axé sur le Pacifique.
Itinéraires de transporteurs américains à bas prix
Les transporteurs à bas prix devraient étendre leurs réseaux de manière stratégique.
7. JetBlue (B6) peut desservir le marché des Caraïbes avec les liaisons Islip (ISP) vers San Juan (SJU) et New York (JFK) vers la Dominique (DOM).
8. Spirit Airlines (NK) peut se concentrer sur la connectivité intérieure entre Kansas City (MCI) et Atlanta (ATL) tout en se développant à l’international vers Kingston (KIN) depuis Atlanta (ATL).
Les transporteurs régionaux connaîtront probablement une croissance significative.
9. Allegiant Air (G4) peut relier Appleton (ATW) à Boston (BOS), avec un service international de Sanford (SFB) à Cancun (CUN).
10. Frontier Airlines (F9) peut opérer de Dallas (DFW) à Austin (AUS) au niveau national et de Miami (MIA) à San Salvador (SAL) à l’international.
11. En outre, Avelo Airlines (XP) desservira probablement Detroit (DTW) à Lakeland (LAL) au niveau national et New Haven (HVN) à Nassau (NAS) au niveau international.
12. Breeze Airways (MX) peut exploiter des liaisons de Louisville (SDF) à Los Angeles (LAX) et de Richmond (RIC) à Cancun (CUN).
13. Sun Country (SY) pourrait lancer Milwaukee (MKE) vers Los Angeles (LAX) au niveau national et Milwaukee (MKE) vers Los Cabos (SJD) à l’échelle internationale.
Transporteurs étrangers Routes américaines
Les transporteurs internationaux vont probablement renforcer leur présence aux États-Unis. présence significative sur les itinéraires suivants :
14. British Airways (BA) peut maintenir le service de Londres Heathrow (LHR) à Détroit (DTW), tandis que 15. Aer Lingus reliera Dublin (DUB) à Columbus (CMH).
16. Iberia (IB) pourrait opérer de Madrid (MAD) à Philadelphie (PHL), et 17. Aeromexico (AM) desservirait probablement Mexico (MEX) jusqu’à Portland (PDX).
18. Emirates (EK) pourrait établir un service Dubaï (DXB) vers Denver (DEN), tandis que 19. Air France (AF) pourrait relier Paris (CDG) à Nashville (BNA).
20. Lufthansa (LH) et 21. Discover (4Y) peuvent lancer de nouveaux vols respectivement de Francfort (FRA) vers Pittsburgh (PIT) et Portland (PDX).
22. Air Canada pourrait relier Toronto (YYZ) à Norfolk (ORF), tandis que 23. Condor (DE) pourrait étendre son service de Munich (MUC) à Seattle (SEA).
24. Il est probable qu’Icelandair (FI) exploitera Reykjavik (KEF) vers Saint-Pétersbourg. Louis (STL), 25. Royal Air Maroc (AT) pourrait relier Casablanca (CMN) à Los Angeles (LAX), et 26. Korean Air (KE) pourrait établir un service de Séoul (ICN) à Austin (AUS).