MUAN COUNTY, Corée du Sud – Une inspection d’urgence de la sécurité aérienne ordonnée après le crash mortel
Le président par intérim de la Corée du Sud, Choi Sang-mok, a ordonné lundi une inspection d’urgence de l’ensemble des opérations aériennes du pays, alors que les enquêteurs travaillent à identifier les victimes et à déterminer les causes de la catastrophe aérienne la plus meurtrière sur le sol sud-coréen.
Détails de l’accident
Tous les 175 passagers et quatre des six membres d’équipage ont été tués lorsque le vol Jeju Air 7C2216, un Boeing 737-800, a atterri sur le ventre et a dérapé hors de la piste à l’aéroport international de Muan, avant de heurter un mur et de s’embraser. Deux membres d’équipage ont été extraits vivants.
Le président par intérim a déclaré lors d’une réunion de gestion de crise à Séoul que la priorité actuelle était d’identifier les victimes, de soutenir leurs familles et de soigner les deux survivants.
« Avant même que les résultats finaux ne soient disponibles, nous demandons aux responsables de divulguer de manière transparente le processus d’enquête et d’informer rapidement les familles endeuillées, » a-t-il déclaré.
Inspections de sécurité immédiates
Choi a également demandé au ministère des Transports de lancer une inspection spéciale de sécurité de l’ensemble des 101 Boeing 737-800 opérés par les compagnies sud-coréennes dès lundi, en mettant l’accent sur les dossiers de maintenance des composants clés.
Circonstances de l’accident
Le vol, en provenance de Bangkok, en Thaïlande, tentait d’atterrir à 9h00 dimanche matin.
Les enquêteurs examinent plusieurs pistes, notamment :
- Une collision avec des oiseaux,
- Une potentielle défaillance des systèmes de contrôle de l’appareil,
- La décision des pilotes de tenter un atterrissage d’urgence après avoir déclaré un Mayday.
Les experts s’interrogent également sur la vitesse élevée de l’avion et le fait que le train d’atterrissage ne semblait pas déployé lorsque l’appareil a touché la piste.
« Je ne peux imaginer aucune raison justifiant un tel atterrissage forcé, » a déclaré John Nance, expert en sécurité aérienne et ancien pilote de 737.
Rôle de l’infrastructure aéroportuaire
Les enquêteurs étudient le rôle de l’antenne de localisation située à l’extrémité de la piste, notamment la structure en béton sur laquelle elle était installée.
« Normalement, sur un aéroport avec une piste à son extrémité, vous n’avez pas de mur, » a expliqué Christian Beckert, expert en sécurité aérienne.
« Vous avez plutôt un système d’arrêt en matériau conçu pour freiner l’avion en douceur. »
Identification des victimes
La majorité des victimes étaient des résidents locaux revenant de vacances en Thaïlande, ainsi que deux ressortissants thaïlandais.
Au matin de lundi, les enquêteurs tentaient encore d’identifier une vingtaine de victimes, alors que des familles désespérées attendaient à l’aéroport de Muan.
Enregistreurs de vol et analyse des données
L’enregistreur de données de vol a été récupéré mais présente des dommages extérieurs. Il a été transporté à Séoul pour analyse, qui débutera avec l’arrivée d’une équipe du National Transportation Safety Board (NTSB) et de Boeing.
Impacts financiers et réglementaires
- Aéroport de Muan : Fermé jusqu’à mercredi. Les autres aéroports sud-coréens, dont l’aéroport principal d’Incheon, fonctionnent normalement.
- Impact boursier : Les actions de Jeju Air ont atteint leur plus bas niveau historique, chutant de 15,7 %, tandis que celles de Boeing ont baissé de 2 %.
- Assurance aviation : Une réclamation estimée entre 15 et 20 millions de dollars pour la coque de l’avion, et entre 120 et 180 millions de dollars pour les responsabilités liées aux passagers, selon Marcos Alvarez de Morningstar DBRS.
Un hommage national
Un mémorial a été installé dans un gymnase à 9 km du site de l’accident, où des personnalités, dont le président par intérim Choi, sont venues rendre hommage.
Choi, récemment nommé président par intérim après l’impeachment du président et du premier ministre, supervise les efforts de récupération et l’enquête.