La Garde côtière américaine (USCG) , l’une des branches militaires américaines en temps de guerre et la principale agence chargée de la protection des côtes et des voies navigables du pays, joue un rôle clé dans la gestion du tragique accident du vol 5342 d’American Airlines survenu le 29 janvier . Depuis que l’avion s’est écrasé dans le fleuve Potomac , une voie navigable importante aux États-Unis, la USCG a joué un rôle déterminant dans les efforts de recherche, de récupération et de protection de l’environnement.
Comment la Garde côtière américaine apporte-t-elle son aide ?
Le 30 janvier, l’USCG et l’ US Naval Institute News ont confirmé le déploiement de plusieurs unités sur le site du crash. Ces unités travaillent aux côtés des autorités locales pour mener des opérations de recherche, assurer la sécurité et empêcher toute altération du site du crash. Parmi les moyens déployés figurent :
- Les équipages des bateaux d’intervention des stations de Washington, Curtis Bay, Annapolis, St. Inigoes, Oxford et Crisfield
- Bateau de patrouille des garde-côtes USGC Sailfish (WPB-87356)
- Coupeur à réponse rapide USCGC Nathan Bruckenthal (WPC-1128)
- Appel d’offres de construction intérieure USCGC Kennebec (WLIC-802)
- Baliseur USCGC Frank Drew (WLM-557)
Ces unités sont chargées des opérations de recherche et de récupération, de la création d’une zone de sécurité pour limiter le trafic maritime dans la zone et de la préparation du matériel de lutte contre la pollution pour faire face aux déversements potentiels de carburant ou d’huile provenant de l’avion. La secrétaire à la Sécurité intérieure, Kristi Noem , qui supervise l’USCG, a confirmé que la Garde côtière a été parmi les premières à arriver sur les lieux.
De plus, les unités de la Marine ont fermé la section concernée du fleuve Potomac pour s’assurer qu’aucun navire ne perturbe l’enquête sur l’accident ou ne contamine des preuves critiques. Bien que la méthode de récupération de l’ enregistreur de conversations du poste de pilotage et de l’enregistreur de données de vol n’ait pas été divulguée, les efforts des garde-côtes ont été cruciaux pour rendre possible la récupération et l’enquête.
Contrôle de la pollution et mesures de sécurité environnementale
Compte tenu du risque de pollution par le carburant et l’huile à bord du Bombardier CRJ700, la Garde côtière a déployé des équipements de lutte contre la pollution par mesure de précaution. Ces outils permettent de prévenir les dommages environnementaux causés au fleuve Potomac tout en garantissant la sécurité des écosystèmes marins. La Garde côtière américaine possède une vaste expérience dans la gestion des déversements de carburant, ce qui la rend bien équipée pour cette tâche.
Le secrétaire Noem a partagé des photos de ces activités sur X (anciennement Twitter) , montrant les efforts coordonnés des unités de l’USCG travaillant sans relâche sur le site du crash.
Un aperçu des nombreuses missions des garde-côtes américains
La Garde côtière américaine est chargée d’un large éventail de responsabilités au-delà des missions de recherche et de sauvetage. Après son transfert du ministère des Transports au ministère de la Sécurité intérieure en vertu de la loi sur la sécurité intérieure de 2002 , ses rôles ont été élargis pour couvrir la sécurité, l’application de la loi et la protection de l’environnement. Voici quelques-unes des missions clés de la Garde côtière américaine :
Principales missions de l’USCG :
- Ports, voies navigables et sécurité côtière – Protection des ports et des infrastructures maritimes du pays
- Interdiction des drogues – Empêcher l’entrée de drogues illégales dans le pays
- Aides à la navigation (ATON) – Entretien des phares, des bouées et des systèmes de navigation
- Recherche et sauvetage (SAR) – Réalisation de sauvetages d’urgence en milieu maritime
- Ressources marines vivantes – Protection de la faune et des écosystèmes marins
- Sécurité maritime – Assurer la sécurité des navires et des opérations portuaires
- Préparation de la défense – Préparation à la sécurité nationale et aux opérations militaires
- Interdiction des migrants – Prévenir l’immigration clandestine par voie maritime
- Protection de l’environnement maritime – Prévention et lutte contre la pollution
- Opérations polaires, sur glace et en Alaska – Gestion des patrouilles sur glace et de la navigation dans les régions arctiques
- Application de la loi – Application des lois maritimes, y compris à l’époque de la prohibition
Pourquoi l’USCG est-elle essentielle à la réponse au vol 5342 ?
Les capacités étendues de la Garde côtière, de sa flotte de bateaux d’intervention à son expertise en matière de contrôle de la pollution, en font un acteur essentiel dans les situations d’urgence maritime. Dans le cas présent, sa capacité à déployer rapidement des patrouilleurs, des plongeurs et des équipes d’intervention en cas de pollution a permis de garantir que les opérations de recherche, de récupération et de sécurité environnementale sont gérées efficacement.
Bien que la branche aérienne de l’USCG ne soit pas activement impliquée dans la réponse actuelle, ses ressources s’étendent au-delà des hélicoptères et des avions. Les navires, les patrouilleurs et les plongeurs se sont révélés essentiels dans la gestion de cette urgence maritime, soulignant la polyvalence et l’état de préparation de l’USCG.
Le rôle essentiel de la Garde côtière dans la sécurité maritime
L’ implication de la Garde côtière américaine dans le crash du vol 5342 d’American Airlines met en évidence son rôle essentiel dans les situations d’urgence maritime. Qu’il s’agisse de restreindre l’accès au site du crash, d’empêcher toute altération ou d’assurer la protection de l’environnement, la Garde côtière américaine est un acteur clé de la sécurité et de la sûreté nationales. Grâce à ses efforts continus, la mission de recherche et de récupération progresse, tandis que les risques environnementaux à long terme sont atténués. Au fur et à mesure que l’enquête se déroule, le soutien de la Garde côtière reste essentiel pour comprendre les événements qui ont conduit à la tragédie et éviter qu’ils ne se reproduisent.