Wizz Air, la célèbre compagnie aérienne low cost, a partagé ses résultats financiers du troisième trimestre de l’exercice 25, couvrant la période se terminant le 31 décembre 2024. La compagnie aérienne a annoncé des changements dans son plan de livraison de flotte en raison des ajustements apportés par Airbus, ce qui a eu un impact sur sa stratégie de croissance et ses opérations futures. Voici un aperçu détaillé des principales mises à jour et de leur impact sur l’avenir de la compagnie aérienne.
Les ajustements de livraison d’Airbus ont un impact sur les prévisions de la flotte
Le 30 janvier, Wizz Air a révélé qu’Airbus avait révisé son calendrier de livraison, ce qui affecte le nombre d’appareils qu’elle recevra au cours des prochaines années. La compagnie aérienne prendra désormais livraison de 137 Airbus A321neo au cours des trois prochaines années. De ce fait, la flotte de Wizz Air devrait passer de 230 appareils fin mars 2024 à 305 d’ici mars 2028, contre une prévision antérieure de 380 appareils à la même date.
Changements de flotte et retraits d’avions
Wizz Air a terminé le troisième trimestre de l’exercice 2025 avec 226 avions, après la livraison de quatre A321neo et le retrait de deux anciens A320ceo. Les avions retirés ont été restitués à leurs bailleurs. En outre, la compagnie aérienne a mis fin aux contrats de location avec équipage, qu’elle avait utilisés pour couvrir les pénuries temporaires d’avions causées par des problèmes de maintenance persistants des moteurs Pratt & Whitney PW1100G.
Prochaines livraisons
Pour le reste de l’exercice 25, Wizz Air prévoit d’ajouter huit nouveaux appareils A321neo, dont son premier A321XLR, une variante à plus long rayon d’action. Dans le même temps, quatre anciens appareils A320ceo quitteront la flotte. Ce plan de modernisation vise à améliorer l’efficacité opérationnelle et les performances globales.
Capacité de sièges accrue et extension de la flotte moderne
À la fin du troisième trimestre de l’exercice 25, le nombre moyen de sièges par avion est passé à 226, ce qui reflète l’amélioration de la capacité de la flotte. Environ 64 % de la flotte de la compagnie aérienne et 68 % de sa capacité globale en sièges sont désormais constitués d’avions de la famille A320neo de nouvelle génération, qui offrent une meilleure efficacité énergétique et des coûts d’exploitation inférieurs.
Sélection du moteur et négociations futures
Wizz Air négocie actuellement des contrats de motorisation pour 177 appareils A321neo de son carnet de commandes. La compagnie doit choisir entre continuer avec le PW1100G de Pratt & Whitney ou opter pour les moteurs LEAP-1A de CFM International. La direction prévoit de finaliser ces négociations d’ici la fin du trimestre en cours.
Le carnet de commandes total de la compagnie aérienne s’élève à 307 appareils, dont 260 modèles A321neo et 47 A321XLR. Bien que la flotte actuelle de Wizz Air utilise les moteurs PW1100G, la compagnie a finalisé un nouvel accord commercial avec Pratt & Whitney pour couvrir les coûts de maintenance d’environ 40 avions cloués au sol en 2025 et 2026.
Gestion des coûts et défis opérationnels
Le PDG József Váradi a reconnu que Wizz Air a dû faire face à un troisième trimestre difficile pour l’exercice 2025 en raison de l’immobilisation au sol des avions A320neo et A321neo. Les inefficacités résultant de ces immobilisations ont augmenté les coûts unitaires, le coût par siège-kilomètre disponible (CASK) hors carburant ayant augmenté de 17 % par rapport à l’année précédente. Cependant, la compagnie aérienne est optimiste quant à la résolution de ces problèmes grâce à de meilleurs plans de maintenance des moteurs et à une fiabilité accrue de la flotte.
Perspectives positives de la demande et croissance future
Malgré les difficultés opérationnelles, Wizz Air constate une forte demande pour ses services. Les réservations en janvier et février 2025 ont augmenté de 3 % par rapport à l’année précédente, avec un revenu par siège-kilomètre disponible (RASK) en hausse de près de 10 %. Bien que Pâques 2025 tombe au cours du prochain trimestre fiscal, ce qui pourrait légèrement diluer les performances du quatrième trimestre de l’exercice 25, la compagnie aérienne reste confiante dans ses perspectives de croissance à long terme.
Le PDG a souligné que Wizz Air entrait dans une période de croissance soutenue, soutenue par des commandes d’avions confirmées et un calendrier de livraison ajusté. La compagnie aérienne prévoit une croissance annuelle de sa capacité de 15 à 20 % au cours des cinq prochaines années. Cette croissance aidera Wizz Air à étendre son réseau, à maintenir son leadership sur les marchés clés et à retrouver des marges bénéficiaires nettes historiquement élevées.
Résultats financiers du troisième trimestre de l’exercice 25
Wizz Air a déclaré un chiffre d’affaires de 1,1 milliard d’euros (1,1 milliard de dollars) au troisième trimestre de l’exercice 2025. Cependant, elle a enregistré une perte d’exploitation de 75,9 millions d’euros (78,9 millions de dollars) et une perte nette de 241,1 millions d’euros (250,8 millions de dollars). Ces pertes reflètent l’impact des avions cloués au sol et de la hausse des coûts, mais la compagnie aérienne reste optimiste quant à sa reprise et à sa rentabilité future.
Les résultats du troisième trimestre de l’exercice 2025 de Wizz Air reflètent les défis auxquels la compagnie aérienne est confrontée en matière de gestion de la flotte et de hausse des coûts. Cependant, le calendrier de livraison ajusté d’Airbus et les négociations sur les contrats de moteurs laissent entrevoir une voie vers la reprise et la croissance à long terme. Le plan de modernisation de la compagnie aérienne, combiné à une forte demande et à une augmentation des capacités, devrait soutenir une expansion soutenue jusqu’aux années 2030, permettant à Wizz Air de maintenir son avantage concurrentiel dans le secteur de l’aviation.