L’aéroport de London City (LCY) franchit une étape importante dans l’expansion de ses opérations en demandant l’autorisation d’atterrir à l’aéroport avec l’Airbus A320neo. Si cette autorisation est accordée par l’Autorité de l’aviation civile (CAA), cette mesure pourrait permettre à l’aéroport d’utiliser des avions plus silencieux et plus économes en carburant, ce qui contribuerait à son objectif de transporter 9 millions de passagers par an d’ici 2031. Le nouveau type d’avion contribuerait également à moderniser les flottes des compagnies aériennes et à ouvrir de nouvelles voies de transport.
Projet d’expansion de l’aéroport de London City
Demande d’homologation pour l’A320neo
Le 27 janvier, l’aéroport de London City a soumis une demande à la CAA pour autoriser l’exploitation de l’Airbus A320neo à l’aéroport. Si elle est accordée, cette autorisation marquerait une étape importante dans la stratégie d’expansion de l’aéroport. Actuellement, seuls certains types d’avions sont autorisés en raison des exigences d’approche à forte pente et des contraintes liées à une seule piste.
Cette décision s’inscrit dans le cadre des projets plus vastes de l’aéroport visant à accueillir davantage de passagers sans augmenter le nombre de vols. En introduisant l’A320neo, les compagnies aériennes auront la possibilité de moderniser leur flotte avec des appareils plus respectueux de l’environnement, produisant moins d’émissions et générant moins de bruit.
Introduction d’une nouvelle approche de vol
Pour accueillir l’A320neo, l’aéroport propose d’adopter l’approche RNP AR (Required Navigation Performance Authorization Required). Ce système modifierait la trajectoire d’atterrissage des avions éligibles, rendant les opérations plus efficaces et réduisant l’impact sonore dans les zones environnantes.
Actuellement, seuls les avions certifiés pour les approches à forte pente peuvent opérer à London City. La nouvelle approche élargirait la gamme d’avions éligibles et créerait davantage de possibilités pour les compagnies aériennes d’étendre leur réseau de lignes.
Avions autorisés à opérer à l’aéroport de London City
Vous trouverez ci-dessous une comparaison des avions actuellement autorisés à opérer à LCY et ceux qui ne sont pas encore approuvés :
| Type d’avion | Poids maximal au décollage (MTOW) | Approuvé pour LCY ? |
|---|---|---|
| Airbus A318 | 68 000 kg (150 000 lb) | ✅ Oui |
| Airbus A319/A319neo | 75 500 kg (166 400 lb) | ❌ Non |
| Airbus A320/A320neo | 78 000 à 79 000 kg (172 000 à 174 200 lb) | ❌ En attente d’approbation |
| Airbus A220-100 | 63 100 kg (139 000 lb) | ✅ Oui |
| Airbus A220-300 | 70 900 kg (156 000 lb) | ❌ Non |
| Embraer E190-E2 | 56 400 kg (124 300 lb) | ✅ Oui |
| Embraer E195-E2 | 62 500 kg (137 800 lb) | ✅ Oui |
Actuellement, les plus gros appareils en service à l’aéroport sont l’Airbus A318, l’Embraer E190-E2 et l’E195-E2. Si l’A320neo est approuvé, il deviendrait le plus gros avion autorisé à atterrir à London City.
Avantages potentiels des opérations de l’A320neo
Nouvelles lignes et croissance des compagnies aériennes
Alison FitzGerald, PDG de l’aéroport de London City, s’est dite enthousiasmée par la possibilité d’introduire l’A320neo. Elle a souligné que cela permettrait à l’aéroport de se développer sans augmenter le nombre de vols, contribuant ainsi à la croissance économique et soutenant des avions modernes et économes en carburant.
L’introduction de l’A320neo pourrait conduire à :
- De nouveaux itinéraires de loisirs vers des destinations populaires.
- Retour potentiel des vols transatlantiques , comme l’ancien service de British Airways entre Londres City et New York JFK.
- Davantage d’opérations de compagnies aériennes à bas prix , rendant les vols plus abordables.
Relancer les vols transatlantiques
British Airways exploitait auparavant un service unique « Club World London City » de LCY à New York JFK en Airbus A318. Le vol comprenait une escale à Shannon, en Irlande, pour le ravitaillement en carburant et les formalités d’immigration aux États-Unis.
Avec une autonomie de 3 400 milles nautiques (6 300 km), l’A320neo pourrait potentiellement assurer des vols transatlantiques sans escale au départ de Londres City, en fonction des conditions météorologiques et du poids de l’appareil. Une configuration en classe affaires ou en classe premium pourrait rendre ces vols possibles.
Augmentation des possibilités de voyages de loisirs
L’aéroport de London City, traditionnellement connu comme une plaque tournante pour les voyageurs d’affaires, a élargi son offre aux destinations de loisirs. L’approbation de l’A320neo pourrait :
- Augmenter les options touristiques.
- Attirer des compagnies aériennes à bas prix telles que easyJet et Wizz Air.
- Offrir des options de vol plus abordables aux voyageurs.
Avec la demande croissante de passagers et les améliorations apportées aux infrastructures, LCY est bien placée pour améliorer la connectivité tout en maintenant des normes environnementales et opérationnelles strictes.
L’approbation de l’Airbus A320neo par l’aéroport de London City représente une étape importante vers la modernisation et la croissance. Si l’appareil est approuvé, il aidera l’aéroport à atteindre son objectif de 9 millions de passagers sans augmenter le nombre de vols. Cette démarche pourrait également rétablir les liaisons transatlantiques, attirer davantage de compagnies aériennes et élargir les possibilités de voyages de loisirs. En adoptant des avions plus récents et plus silencieux, LCY vise à équilibrer la croissance avec la durabilité, au bénéfice des passagers et de l’environnement.