United Airlines aurait versé 1 million de dollars au fonds d’investiture de Donald Trump. Selon un rapport de Reuters, le PDG de la compagnie aérienne, Scott Kirby, prévoit d’assister à divers événements avant l’investiture du président élu le 20 janvier 2025.
Cependant, le patron de la compagnie aérienne n’assistera pas à l’investiture, qui se tiendra à l’intérieur en raison du temps glacial à Washington DC. Il convient de noter qu’en plus de United Airlines, d’autres grandes compagnies aériennes américaines, dont Boeing et Delta Air Lines, ont chacune fait don d’un million de dollars au fonds d’investiture de Trump.
Le PDG de United appelle à davantage de contrôleurs aériens
Lorsque Donald Trump a été réélu pour un second mandat, les chefs d’entreprise ont spéculé sur les implications de la nouvelle administration. Le PDG de United s’est exprimé sur la pénurie de contrôleurs aériens, exhortant à ce qu’elle soit une priorité absolue pour le second mandat de Trump.
« Ce que j’espère, c’est que nous pourrons nous concentrer sur les tâches de base de blocage et de lutte contre le trafic aérien : embaucher suffisamment de contrôleurs, travailler sur les mises à niveau technologiques, le genre de choses que toute entreprise ferait. »
Les États-Unis connaissent actuellement des pénuries de personnel ATC pour de multiples raisons, notamment les départs à la retraite et le vieillissement de la main-d’œuvre, les retards de formation, l’augmentation de la demande de trafic aérien, ainsi que les contraintes budgétaires.
Les PDG des compagnies aériennes américaines sont optimistes
Certains PDG de compagnies aériennes américaines semblent avoir une vision optimiste de la prochaine présidence de Donald Trump. En novembre 2024, le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, a déclaré que l’approche de la nouvelle administration en matière de réglementation pourrait être une « bouffée d’air frais ».
Au cours de sa campagne électorale, le président élu Donald Trump a partagé ses vues sur la bureaucratie et la réglementation, soulignant la nécessité d’une déréglementation dans certains domaines. En effet, il a exprimé son intention de revoir et d’annuler certaines mesures réglementaires mises en œuvre par l’administration Biden.
Le secteur de l’aviation est l’un des secteurs les plus réglementés au monde. Par conséquent, il est peu probable que des changements significatifs en termes de contrôle et de surveillance soient observés.
Cependant, le ministère américain des Transports, dirigé par le secrétaire Pete Buttigieg, a mis en œuvre plusieurs règles visant à protéger les consommateurs, dont certaines se sont heurtées à la résistance du secteur aérien.
Avec le changement d’administration à venir, les dirigeants des compagnies aériennes anticipent un environnement réglementaire un peu plus détendu en matière de protection des consommateurs à l’avenir.
Le PDG de Delta, Ed Bastian, a partagé ce point de vue alors que lui et d’autres dirigeants de l’entreprise se préparaient à rencontrer des analystes de Wall Street lors d’un événement destiné aux investisseurs le 20 novembre 2024, selon un rapport de NBC News.
Bastian a noté que Trump s’était engagé à « jeter un regard neuf sur l’environnement réglementaire, la bureaucratie au sein du gouvernement et les excès dont notre industrie a fait l’objet au cours des quatre dernières années ».
Une administration « plus favorable aux entreprises »
Le PDG de Southwest Airlines, Robert Jordan, a quant à lui fait écho à un sentiment similaire, déclarant que « la nouvelle administration pourrait être un peu plus favorable aux entreprises », a rapporté AP News. M. Jordan a ajouté :
« Nous espérons un DOT (Department of Transportation) qui soit peut-être un peu moins agressif en termes de réglementation ou d’élaboration de règles. »
Pendant le premier mandat de Trump, le ministère américain de la Justice (DOJ) a adopté une position moins agressive sur la contestation des fusions et consolidations de compagnies aériennes par rapport à l’approche plus stricte de l’administration Biden. En 2024, un juge fédéral a bloqué le projet de fusion entre Spirit Airlines et JetBlue Airways.