Ryanair est la plus grande compagnie aérienne européenne à bien des égards. Selon les dernières données de Cirium Diio, elle prévoit de desservir 240 aéroports en Europe, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient cette année, mais ce nombre va changer.
Ils sont situés dans 38 pays et un territoire contesté. Ce dernier est le Sahara occidental, qui est sa nouvelle destination la plus au sud. Bien qu’il ne soit pas du tout connecté, il arrive peu de temps après qu’easyJet ait commencé à voler vers le Cap-Vert.
Sahara occidental : un résumé
Le Sahara occidental était une colonie espagnole jusqu’en 1975, date à laquelle il est devenu un territoire marocain. En effet, Ryanair répertorie sa première destination au Sahara occidental, Dakhla, au Maroc dans son système de réservation en ligne.
Alors que le Maroc considère le Sahara occidental comme faisant partie de son territoire et de sa souveraineté, Ryanair jouant désormais un rôle majeur dans la croissance du marché aérien marocain, les Sahraouis ne le pensent pas.
Le conflit continue, les Nations Unies qualifiant le Sahara occidental de territoire non autonome. C’est pourquoi certains disent que c’est la dernière colonie d’Afrique. C’est l’une des villes les moins peuplées du monde.
Le code IATA de Dakhla est VIL car la ville s’appelait auparavant Villa Cisneros. Dakhla est environ quatre fois plus proche de la ville mauritanienne de Nouadhibou que Casablanca.
Bienvenue, Dakhla !
Le 8 janvier, Ryanair a lancé son tout premier service vers le Sahara occidental avec des vols Dakhla au départ de la capitale espagnole. Flightradar24 indique que le premier service aller a pris 3h 6m.
Trois jours plus tard, il a décollé de Lanzarote, aux îles Canaries, à 337 milles nautiques (624 km) de là. Il s’agit de la deuxième ligne de Dakhla vers les îles Canaries après Binter Canarias au départ de Gran Canaria.
Les itinéraires de Ryanair sont les suivants :
- Madrid : les mercredis et samedis
- Lanzarote : les mardis et samedis
- Aucune de ces lignes n’a été desservie auparavant
Malgré les liens historiques et la migration probable, il y a extrêmement peu de trafic indirect vers/depuis Madrid et Lanzarote.
Sans surprise, la majeure partie du trafic de Dakhla se fait vers/depuis la France, les données de réservation montrant que Paris a accueilli 33 000 passagers aller-retour au cours des 12 mois jusqu’en juillet 2024.
Actuellement, des tarifs aller simple de moins de 15 £ (18 USD) sont disponibles sur les deux itinéraires, même avec un préavis de quelques jours, compensés par l’inévitable soutien financier. Ce sont des marchés tout nouveaux et il faudra du temps pour se développer.
Comme d’habitude, le trafic doit être stimulé pour augmenter la taille de chaque marché et remplir régulièrement ses avions. Il sera fascinant de voir comment les marchés évoluent.
Laayoune, plutôt que Dakhla, est la plus grande ville du Sahara occidental. Il reste à voir si Ryanair desservira la ville proche de la frontière marocaine.
Les cinq pays les plus desservis par Ryanair
Selon les informations de Cirium pour 2025, les cinq premiers pays du transporteur ultra-low-cost en termes de vols sont les suivants. Comme toujours, il s’agit d’un instantané au moment de la rédaction de cet article. Les détails changeront.
L’Italie est le pays le plus desservi par Ryanair, comme c’est le cas depuis des années. Elle est aidée par la taille du pays, son grand marché intérieur, sa géographie, sa diaspora, son tourisme massif, la volonté des aéroports de proposer des offres intéressantes, l’état antérieur de la compagnie nationale Alitalia, aujourd’hui disparue, et la petite taille de son remplaçant, ITA Airways.
Ryanair dessert 32 aéroports italiens, plus que tout autre pays, et possède des bases d’avions et d’équipages dans 18 d’entre eux.
| Classement | Pays | Vols quotidiens moyens* | % des services court-courriers** du pays | Leader du marché en termes de nombre total de vols court-courriers*** ? |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Italie | 721 | 37% | Oui |
| 2 | Espagne | 615 | 22% | Oui |
| 3 | ROYAUME-UNI | 503 | 21% | Oui (easyJet est deuxième plutôt que premier) |
| 4 | Irlande | 189 | 53% | Oui |
| 5 | Pologne | 162 | 31% | No (second to LOT Polish) |
| * Ceci est un premier aperçu de son offre 2025 | ** Europe et Afrique du Nord | ** International et national, si exploité. Les résultats peuvent varier en fonction d’autres mesuresVoici les endroits les moins desservis |
Avec seulement quatre vols aller-retour par semaine, le Sahara occidental est celui qui compte le moins de vols Ryanair. La Turquie vient ensuite, principalement en raison de restrictions bilatérales, suivie de la Serbie, de la Suisse et du Monténégro.
- Aviation commerciale
- Actualités aéronautiques
- Analyse