DIANA BEACH– Spirit Airlines (NK) fait face à une restructuration opérationnelle importante dans le cadre de sa procédure de faillite au titre du chapitre 11, avec des modifications substantielles de l’horaire des vols qui devraient commencer le 10 février 2025.
L’Association of Flight Attendants (AFA) a alerté ses membres sur des ajustements d’horaire mensuels sans précédent, s’écartant des changements biannuels traditionnels au printemps et à l’automne, signalés PYOK.
Horaire des vols de Spirit Airlines
La compagnie aérienne prévoit d’intensifier ses opérations de week-end, en se concentrant sur la capture de la demande de voyages d’agrément dans le cadre de sa stratégie de redressement financier.
La direction de Spirit continue d’évaluer la rentabilité des itinéraires pour optimiser la structure de son réseau pendant le processus de faillite.
Le syndicat des agents de bord reconnaît la situation financière délicate de la compagnie aérienne tout en exprimant ses inquiétudes quant à l’impact des changements fréquents d’horaires sur les membres d’équipage.
Ces modifications représentent les changements opérationnels les plus importants que les agents de bord de Spirit aient connus ces dernières années, reflétant le besoin urgent de la compagnie aérienne d’améliorer ses performances financières.
La transition des ajustements saisonniers prévisibles aux révisions mensuelles des horaires signale un changement fondamental dans l’approche opérationnelle de Spirit.
Restructuration d’ici mars 2025
Spirit Airlines est entrée dans la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites le 18 novembre 2024, à la suite d’un accord de restructuration préétabli soutenu par ses détenteurs d’obligations de fidélité et convertibles.
Le PDG Ted Christie prévoit que la compagnie aérienne achèvera sa réorganisation en matière de faillite d’ici la fin mars.
Le dépôt de bilan fait suite à l’échec des discussions de fusion du deuxième tour avec Frontier Airlines (F9). Christie maintient que la compagnie aérienne maintiendra ses opérations de vol normales tout au long du processus de restructuration.
Les difficultés financières de la compagnie aérienne proviennent d’une tentative de fusion avortée en 2022 avec Frontier Airlines, qui visait à créer la cinquième plus grande compagnie aérienne américaine. JetBlue Airways (B6) a ensuite surenchéri sur Frontier, attirant les actionnaires de Spirit avec une offre financière supérieure.
Le ministère de la Justice de l’administration Biden a réussi à bloquer la fusion JetBlue-Spirit, arguant qu’elle réduirait la concurrence sur le marché. Un juge fédéral a confirmé cette position, invoquant la nécessité de protéger la clientèle sensible aux prix de Spirit.
Spirit a vendu 23 avions
Spirit Airlines a obtenu l’approbation du tribunal des faillites pour vendre 23 avions Airbus à GA Telesis, marquant une étape importante dans son processus de restructuration. Le tribunal des faillites des États-Unis pour le district sud de New York a autorisé la vente le 7 décembre 2024.
La transaction comprend 15 Airbus A320 et 8 Airbus A321, le tribunal ayant initialement approuvé la vente de cinq avions, puis des 18 restants. L’accord est né d’une annonce du 24 octobre 2024 entre Spirit Airlines et GA Telesis.
Marc Cho, président de la division LIFT de GA Telesis, confirme que le processus d’approbation accéléré de la transaction démontre une forte collaboration entre toutes les parties. La structure de vente par étapes permet à Spirit Airlines de maintenir la stabilité opérationnelle tout en faisant progresser ses objectifs de restructuration.
L’accord renforce la position de GA Telesis sur le marché de la gestion d’actifs aéronautiques tout en offrant à Spirit Airlines des opportunités stratégiques d’optimisation de sa flotte. La transaction représente un élément essentiel de la stratégie de restructuration plus large de Spirit dans le cadre de sa procédure de mise en faillite.