STARLUX Airlines, la compagnie aérienne basée à Taiwan, a commandé cinq autres avions cargo Airbus A350F, en complément de sa précédente commande annoncée en février 2024.
Un carnet de commandes de dix A350F
Airbus et la compagnie aérienne taïwanaise ont annoncé que la compagnie aérienne avait commandé cinq unités A350F supplémentaires le 9 janvier.
En conséquence, le carnet de commandes de l’A350F de STARLUX Airlines s’élève désormais à dix appareils, la compagnie ayant commandé cinq unités en février 2024.
Glenn Chai, le PDG de STARLUX Airlines, a déclaré que le marché du fret allait devenir un élément clé du modèle économique de la compagnie aérienne. Chai a ajouté qu’elle bénéficierait des avantages offerts par la situation géographique de Taiwan.
« L’A350F est le choix parfait pour STARLUX, offrant une capacité de charge utile et de portée similaire à celle des cargos de la génération précédente, mais avec des réductions très importantes de la consommation de carburant et des émissions de carbone. »
Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes d’Airbus Commercial Aircraft, a exprimé sa gratitude pour la confiance continue de STARLUX Airlines dans les produits du constructeur, soulignant que l’A350F s’intégrera parfaitement dans la flotte du transporteur.
« Cette deuxième commande de cette compagnie aérienne en pleine croissance est une nouvelle preuve que le tout nouvel A350F est le futur modèle de changement sur les marchés du transport lourd. »
En février 2024, en plus de cinq A350F, STARLUX Airlines a commandé trois A330-900 pour ses opérations long-courriers à fuselage large.
Opération 100% Airbus
Depuis le lancement de ses vols commerciaux en janvier 2020, STARLUX Airlines est un opérateur 100% Airbus, ayant déjà pris livraison de plus de deux douzaines d’avions du constructeur aéronautique européen.
Cela comprend 12 Airbus A321neo, cinq A330-900 et huit A350-900, soit un total de 26 avions monocouloirs et bicouloirs que la compagnie aérienne a reçus entre octobre 2019 et décembre 2024.
Au cours du dernier mois, Airbus a livré deux avions A350-900, immatriculés B-58507 et B-58508, alors qu’elle s’efforçait d’atteindre son objectif d’« environ » 770 livraisons en 2024.
Selon Reuters, qui cite des personnes proches du dossier, l’avionneur européen a terminé l’année avec 766 livraisons, mais des audits internes pourraient réduire ce nombre d’un ou deux appareils avant que les résultats définitifs ne soient révélés sur son site Web.
Selon le site Web de l’avionneur européen, les résultats définitifs de 2024 seront dévoilés le 9 janvier à 17h45 heure locale (UTC +1).
Néanmoins, Airbus a précisé qu’à la fin du mois de novembre 2024, la famille A350, qui comprend l’A350-900, l’A350-1000 et l’avion cargo basé sur ce dernier, l’A350F. Le trio de variantes d’avions avait obtenu 1 345 commandes, avec dix clients commandant 55 A350F.
Avant STARLUX Airlines, un responsable du fret d’Etihad Airways avait confirmé que le transporteur du Moyen-Orient avait ajouté trois A350F supplémentaires. Stanislas Brun, le vice-président du fret d’Etihad Airways, a confirmé le développement à FreightWaves en novembre 2024.
Entrée en service en 2026
Alors qu’aucune des deux parties n’a dévoilé les dates de livraison de la dernière commande d’A350F, Airbus a précédemment indiqué que, après un léger retard, le dernier avion cargo du constructeur aéronautique devrait entrer en service en 2026.
« L’A350F est également le seul avion cargo qui répondra pleinement aux normes renforcées d’émissions de CO₂ de l’OACI, qui entreront en vigueur en 2027. »
L’A350F sera le seul avion cargo de nouvelle génération pendant une brève période puisque le Boeing 777-8F n’entrera en service qu’au moins en 2028. Le constructeur basé aux États-Unis a déjà annoncé que le 767F ne serait plus construit au-delà de 2027, alors que le carnet de commandes du 777F diminue lentement.
Les données de Ch-aviation ont montré que Boeing a livré pour la dernière fois un 777F le 26 novembre 2024, lorsque Maersk Air Cargo, la filiale de fret aérien de la compagnie maritime danoise Maersk, a accueilli un avion 777F, immatriculé OY-MAD.
Toutefois, tout au long de l’année 2024, Boeing a obtenu 35 commandes de 777F (au 30 novembre 2024), y compris des achats de